芯片制造商格罗方德（GlobalFoundries）CEO在加州的一次技术会议上，不经意中谈到了一个与特斯拉合作的案例，引起了媒体的关注，这意味着特斯拉已开始涉足无人车AI芯片领域。

一鸣网9月25日消息：近日，芯片制造商格罗方德（GlobalFoundries）CEO在加州的一次技术会议上，不经意中谈到了一个与特斯拉合作的案例，引起了媒体的关注，这意味着特斯拉已开始涉足无人车AI芯片领域。

      虽然格罗方德随即发表声明，否认了对客户或者潜在客户发表评论，也否认了与特斯拉有直接合作。

      但据了解，特斯拉这个AI芯片并非完全独立开发，而是基于AMD的知识产权基础上。与特斯拉有直接合作的是AMD。而格罗方德是一家从AMD拆分出来的晶圆厂，后来把股份彻底卖给了中东土豪，不过根据双方的协议，格罗方德2020年前都要向AMD供应晶圆。由于这层关系，也由于英文缩写，格罗方德被戏称为AMD的女朋友（GF）。

      去年7月，ADAS领域最牛的公司Mobileye宣布与特斯拉终止合作关系，Mobileye此前一直为特斯拉的自动驾驶系统提供核心技术支持。自从去年5月特斯拉车祸事件之后，Mobileye和特斯拉之间一直存在分歧。马斯克此前一直激进的宣扬特斯拉自动驾驶技术，但Mobileye认为还不够好，并且很早就要求要求特斯拉保证Autopilot的安全性。

      一份出自于博恩斯坦（Bernstein）的报告指出，德国汽车公司的自动驾驶技术，比特斯拉的Autopilot更先进、更复杂。“特斯拉有很多优势，但在自动驾驶能力上过度宣传了”，伯恩斯坦分析师说。

      从去年10月开始，特斯拉的车上都开始装配英伟达的Drive PX2。英伟达提供的领先技术使特斯拉业绩和股价不断升高，产品也是供不应求。但特斯拉与AMD合作，能减少对英伟达的依赖，最大化公司的利润，这是一个符合逻辑的也非常马斯克的选择。AMD进入这个市场也许会采用低价策略，至少比英伟达的产品看起来更便宜。

      尽管英伟达是现在当红的AI芯片制造商，而且也有不少合作伙伴，但其中想另起炉灶生产AI芯片的也大有人在。具体到自动驾驶/无人车领域，巨头云集而且各自有各自的盘算。

其实，特斯拉对无人车AI芯片领域的野心早在去年一月份就初见端倪。

特斯拉AI芯片的负责人——现年57岁的凯勒（JimKeller），2016年一月加入特斯拉，今年6月ChrisLattner离职之后，凯勒就成为特斯拉自动驾驶硬件和软件的负责人。此前，凯勒一直是芯片架构师，先后供职于AMD和苹果公司，曾经是A4和A5芯片的设计师。现在，特斯拉的AI芯片研发团队规模已经超过50人，团队的核心成员正是来自AMD，包括首席硬件工程师、系统电路设计主管等。足以见特斯拉对AI芯片领域准备之充足。

-END-

本文由CC投稿一鸣网，本文仅代表作者个人观点，文章非经授权请勿转载，

向一鸣网投稿，请点击投稿按钮，详情请参阅《一鸣网投稿须知》。

互联网人都在关注的微信号

难道你还没有关注？