一旦并购完成，奇瑞汽车将由国有控股企业转变为私有股份制企业。

一鸣网5月16日：有消息称，宝能集团拟出资250-270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞汽车，并成为第一大股东，双方最快将于下个月宣布此项并购。一旦并购完成，奇瑞汽车将由国有控股企业转变为私有股份制企业。

据了解，奇瑞汽车目前现金流恶化，亟需补充运营资金。财务数据显示，奇瑞汽车经营现金流净额由2016年的35.27亿元转变为负31.22亿元。今年一季度，奇瑞汽车经营活动现金流入61.8亿元，经营活动现金流出73.94亿元，经营现金流净额为负12.09亿元。另外，奇瑞汽车一年内需要偿还的非流动负债和流动负债总额达到438.66亿元，资金压力空前。

与此同时，与上汽、广汽、吉利等主流自主车企相比，过去几年奇瑞汽车销量规模明显掉队，尤其是在自主品牌整体快速增长的背景下。

资料显示，奇瑞汽车当前第一大股东是奇瑞控股集团有限公司，持股比例39.8636%，第三大和第四大股东分别是芜湖建设投资有限公司、芜湖瑞创投资有限公司，持股比例分别为8.428%和8.27%。与此同时，芜湖建投和芜湖瑞创又是奇瑞控股集团有限公司的股东，持股比例分别为52%和48%。也就是说，芜湖建投和芜湖瑞创透过奇瑞控股集团有限公司，总共持有奇瑞汽车56.5616%的股权。

此前，芜湖市政府代表、芜湖建设投资有限公司和奇瑞汽车高管组成的谈判小组与宝能集团、兴业银行等公司接洽，计划出让部分股权融资。目前，芜湖市和奇瑞方倾向于同宝能达成一致。据奇瑞汽车2018年一季度合并财务报表推算，宝能汽车只要拿出超过205.4亿元的资金，就可以获得51%的股份。

消息人士称，最终选择宝能的原因一方面是后者出价较其他投资方更加合理，另一方面是宝能汽车常务副总裁李峰曾经是奇瑞汽车高管，对奇瑞汽车比较了解，能够大幅降低并购之后管理等方面的融合问题。

宝能汽车常务副总裁李峰曾担任奇瑞汽车销售公司总经理，在任期间，他帮助奇瑞汽车由年销量8万辆升至38万辆，李峰对奇瑞的理解和熟悉度高于一般的职业经理人，由宝能汽车收购、李峰操盘，可以最大程度减少控股方变更后的管理消耗问题。

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