颇有些「偷鸡不成蚀把米」之意。

一鸣网专稿（文 | 任倩）：丰巢「超时收费」事件愈演愈烈，谁曾想上月底推出的会员服务会引发如此反响，甚至经过半月时间仍在不断发酵。

起因是丰巢科技称4月30日起非会员用户只能免费保管用户包裹12小时，超时即按每12小时0.5元收费，3元封顶，节假日期间不计费，会员用户最长可存放7天时间。然而，五毛钱也可惹众怒，该政策一经发出便引发巨大的社会争议，丰巢快递柜也成为了众矢之的。

7日，杭州东新园小区成为首个以断电形式暂停使用丰巢的小区；10日，上海中环花苑小区致丰巢公司的一封公开信，将整个事件推向了高潮，该小区业委会主任从企业经营角度、业务流程、逻辑角度和业委会角度，对丰巢提出的各种收费理由提出反驳……而截至今日，仅上海地区抵制丰巢快递柜的小区就达到116个。

一面是民众的强力反抗，一面是丰巢的强势坚持，二者态度形成鲜明反差。而丰巢非但没有迫于舆论压力妥协，反而更为强硬。在近期的公开回应中，先是直指杭州东新园小区业委会单方面断电停用快递柜已构成违约，且对丰巢造成巨大经济与商誉损失；而后声称公司不会放弃这一战略，否则的话没有办法去给用户去提供服务了，且坚持丰巢财务数据均有公告信息，对于后续盈利质疑不作回应，那么我们该如何看待这次争议？未来将如何收场呢？

如此闹剧为哪般？

的确，财报数据总不至于「说谎」。根据财报，丰巢2016年亏损2.5亿，2017年亏损3.85亿元，2018年前5个月就亏损了2.49亿元，2019年亏损口子进一步扩大，达到7.81亿元。今年一季度亏损2.45亿元。

也就是说，丰巢在5年时间内亏损20个亿，那么急于通过收费模式变现，倒也在情理之中。

甚至在「超时收费」之前，丰巢也曾试水付费模式。去年10月，有用户发现丰巢快递柜取件时出现「支付一元钱赞赏」才能开柜，丰巢也因此受到「存在诱导付费行为」的质疑。

对此，丰巢方面回应称，用户可自主选择是否赞赏，亦可「跳过」直接取件。如此说辞，并未获得认可，且大多数消费者认为这种页面设计存在着明显的故意误导，「跳过打赏」特意采用灰色透明字体，不仔细深究根本注意不到，甚至有不少消费者在投诉平台上进行投诉。

或是迫于压力，后续丰巢将「跳过赞赏」四字标识清楚，还强调了取件时间超出7个小时即会弹出赞赏页面，用户可选择不打赏直接跳过取件，且就算是取件时间超过了24小时也都不会对用户强制收费。而如今，在当时声称着「超时24小时也不会强制收费」的丰巢还是食言了，时间还被限制到12小时。

从免费到打赏获利，再到强制收费，丰巢对于盈利的强烈需求背后，却是因亏损而不堪负累的心。那么这个问题的答案就显而易见了，再三忤逆用户意愿的根本原因就在于——丰巢太需要钱了。

丰巢到底赚钱吗？

可转而一想，无论从电商或是快递行业的外部大环境，还是从其自身的发展体量来说，丰巢似乎都不至于为了五毛、一块的「蝇头小利」而大动干戈。这就回到了当前争议度最高的问题，丰巢到底赚钱吗？

《上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信》回答了这个问题，文中首先否认了丰巢关于「无法在支付高额场地费用的同时，再给业主提供免费服务」，且直言「丰巢不是弱者」。

据该文内容，丰巢此前对快递员收取使用费用，以柜子大小区分，大中小三种分别收0.45元、0.4元和0.35元每单。以中环花苑小区为例，每台快递柜平均每天的场地租金支出（含电费）十几元，若以现在快递柜满负荷运转为基础，算每个格子周转率一天只有一次，单个快递柜80格，取快递员支付费用三档的中间值0.4元/单计算，每天收入至少为36元。按此计算，已经投入使用的丰巢柜每天利润率高达240%甚至更多。

仅靠快递柜自身利润，丰巢已完全能够实现自我造血，另有柜身贴纸广告、柜机屏幕、手机端广告等多项收入来源。显然，这笔帐和丰巢口中的「否则的话没有办法去给用户去提供服务」相悖。

后续其并未对盈利质疑作出回应，但财报上白纸黑字的亏损又是因何而起呢？

压垮丰巢的「真凶」

所有证据都指向，快递柜行业已然实现自给自足且良性循环了，为何丰巢仍在叫苦不迭？归根结底还是其自身原因。

2015年4月，由顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯中国5家公司共同投资创建的丰巢科技从一开始便带着光环；2016年6月，在获得原始股东的5亿增资后，丰巢快递柜迅速在全国各大城市展开布局，短短1年时间布局了2万组快递柜；2017年9月，丰巢以8.1亿元全资收购中集e栈，至此丰巢快递柜规模增至7.4万组。

正值如今的风口浪尖上，丰巢近日拟收购中邮速递易的消息再次引发热议。据了解，被收购的中邮智递同样深陷亏损泥潭，其2019年营收为4.29亿元，净亏损5.17亿元；2020年第一季度预计营收7021万元，预计净亏损1.59亿元，截至2019年年末的净资产为-3946万元。

然而根据数据，截至2020年3月31日，全国快递柜总数为40.6万组，丰巢目前投入约17.8万个快递柜，柜机占比约44%；中邮速递易有9.4万组，占比约25%。其次是云柜、富友、菜鸟、京东物流等其他品牌快递柜，占比均不超过10%。也就是说，收购完成后丰巢市占率将达69%，俨然「快递柜一哥」的 存在。

如此一来也就说得通，甚至连丰巢科技CMO李文青都曾直言，其亏损的主要原因是增设新快递柜所致。大概是走投无路的丰巢找不到其它增长点了，只有寻求用户买单，这才造就了今天的尴尬局面。

吃相难看难收场

其实「企业逐利」这件事本无可厚非，而丰巢收费一事之所以引发如此反响，归根结底还是吃相太难看了。一方面，不少快递员在未通知用户的基础上擅自将快递放入快递柜，导致用户无故承担额外费用；另一方面，丰巢的做法有二次收费的嫌疑，在快递员已经支付费用的基础上，丰巢仍向用户索取，实有「两头吃」之嫌。

事件仍在持续发酵，用户拒绝买单，抵制停用丰巢的队伍仍在逐渐壮大。截至目前，上海、江苏、广东、山东、浙江、福建等多地监管部门已经发声。其中上海市消保委就丰巢超时收费一事作出回应，表示对于在居民小区占据独占地位的快递柜经营企业，其收费和交易条件的设定应采取合理的方式，广泛征询所有业主的意见，从而充分保障消费者的公平交易权。

此外，丰巢还遭到了人民日报、新华社等官媒点名。人民日报称，丰巢收费犹如「割韭菜」，先是千方百计进小区，然后想方设法培养用户的使用习惯，等到占据市场较大份额之后，便宣布收费；新华社也表示，在占领市场七成份额之后，就可能利用市场支配地位，突然变脸「收割韭菜」。

如此一边倒的批评，该是开始图谋五毛钱的丰巢始料未及的。现如今，众怒难平，丰巢颇有些「偷鸡不成蚀把米」之意。

是超高的市占率让其蒙蔽双眼？还是行业的一再纵容使其迷失方向？丰巢的种种行径似乎有种「舍我其谁」的狂妄，而随着主要竞争对手菜鸟驿站方面表态，「将继续为消费者免费保管」，丰巢是否会有些悔不当初呢？

新基建浪潮下官方下场，丰巢的赚钱计划会不会落空？

更为致命的是，由于丰巢快件箱超时收费问题引发了社会持续关注，中国消费者协会也对此事进行了回应。中消协认为，顺应消费者需求升级，应尽快将智能快件箱服务纳入公共消费范畴，合理保管期限内不应单独收取服务费用。

适逢当下「新基建」概念火热，探索建设智慧社区的趋势明显，而物流和电商消费作为其重要分支担任着不可或缺的角色。一旦以基础设施建设的逻辑实施快递柜打造，由政府主导，打通快递公司、电商平台等多方数据，让开发商或物业运营，以柜体广告等收入承担基础运维成本，未来的快递柜就和如今的传统信箱一样的简单惠民。

这样的猜想并非空穴来风，在多地抵制丰巢之余，甚至已有小区业主、物业开始着手自建快递柜。据悉，上海某小区物业甚至不惜花费3万多元购买快递柜。而国内某知名批发平台数据显示，近一周全国快递柜交易额暴涨1400%。

如此，快递柜代存业务便成了物流公司与物业的事，物流公司照样支付合理的费用，物业代为管理，消费者权益不会用任何损失。既解决了收费争议，也满足了各方需求，又少了丰巢这样的中间商「赚差价」，实为多赢局面。

就目前而言，丰巢撤回收费决策基本上是不可能，那么后续事态将如何发展？不外乎丰巢是「赔了夫人又折兵」，或许其一开始收费的意图只是为了叫板对家，而如今丰巢和菜鸟的竞争态势也将在新基建趋势下落空，害人害己罢了。

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