神州专车运营主体神州优车股份有限公司挂牌新三板的申请已于近日获批。

一鸣网7月14日消息（报道：谢江珊），神州专车运营主体神州优车股份有限公司（下称“神州优车”）挂牌新三板的申请已于近日获批。昨晚，神州优车证实公司已于7月11日收到全国中小企业股份转让系统文件，同意其挂牌新三板。

　　在完成相关手续正式挂牌后，神州优车将成为我国资本市场的“专车第一股”。

　　神州优车成立于2016年1月，是神州租车的最大股东，并拥有神州专车和神州买卖车两块业务。其中，神州专车业务从2014年12月开始试运营，在2015年1月开始正式运营。2016年4月12日，神州优车正式向全国股转系统公司递交了挂牌申请，发布新三板公开转让说明书，转让方式为做市转让。

　　神州专车于2015年7月和9月相继完成2.5亿美元的A轮融资和5.5亿美元的B轮融资；今年4月，重组后的神州优车完成新一轮36.8亿元融资；5月20日再度融资19.2亿元，估值攀升至369亿元。

　　根据转让系统文件显示，中国国际金融股份有限公司、东吴证券股份有限公司、中信证券股份有限公司、申万宏源证券有限公司、广发证券股份有限公司、财达证券有限责任公司将成神州优车做市商，自神州优车股票挂牌之日起提供做市报价服务。

　　在回复意见中，神州专车披露了公司运营的最新数据。2016年第一季度，神州专车日均单量26.03万单，同比增长近6倍；单均净收入41.7元，同比增长268%；单均成本65.11元，同比降低51.78%。

　　国内，神州专车的主要行业竞争对手包括滴滴出行、优步和易到专车。神州专车虽然进入市场较晚，但增长迅速。公开数据显示，截至2015年12月，神州优车累计付费用户数达495万、季度总单量突破2000万，APP下载量已达1466万次。神州专车订单月均增长率达33%，市场占有率达40%。

　　与市场上其他竞争对手不同，神州专车采用B2C自营模式。在反馈意见书回复中，神州优车强调，公司坚持以B2C自营模式进行车队的租赁及管理、司机的招募及培训和服务的设计及管理，提供优质的客户体验，从而增强了客户忠诚度及黏性，更精确地定位到愿意储值且具有重复购买消费习惯的用户群体。

　　神州优车方面表示，B2C模式具备显著的规模效应，即随着规模的扩大，单均成本逐渐降低。“神州专车的B2C运营模式有清晰的成本线，随着客户量规模的增加和运营效率的提升，单位固定成本（租赁车辆费用和司机工资）将不断下降；同时B2C模式是向客户收取专车出行费用，盈利模式清晰可控，随着补贴幅度的收窄，单均收入不断提高。”

-END-

本文由谢江珊投稿一鸣网，本文仅代表作者个人观点，文章非经授权请勿转载，

向一鸣网投稿，请点击投稿按钮，详情请参阅《一鸣网投稿须知》。

互联网人都在关注的微信号

难道你还没有关注？