对于亟待复苏的南北大众来说，朗逸、宝来和速腾主攻的A级轿车市场，至为关键

文｜郭怀毅

编辑｜赵成

作为上汽大众和一汽-大众的经典车型，朗逸、宝来和速腾在家轿市场的竞争力都极为强劲。但就是这样三款经典车型，近年来也已经难以维持增长，但他们对于南北大众的重要性却依旧不言而喻。

乘联会数据显示，作为最大的细分市场之一，A级轿车在2021年实现销量516.7万辆，在乘用车市场的份额高达25.6%，仅次于A级SUV市场。所以，南北大众在这一市场都不容有失。

正是在这样的背景下，6月23日，上汽大众朗逸率先完成中期改款。作为一款累计销量高达500万辆的轿车，朗逸对上汽大众的意义非凡。2021年，朗逸销量达到43.2万辆，在上汽大众145.7万辆的总销量中占比接近三成。

紧随朗逸之后，6月28日，一汽-大众宝来和速腾同步完成改款。对于近年来持续下滑的一汽-大众大众品牌来说，宝来和速腾能否借此机会实现回暖，对一汽-大众大众品牌来说或许更为重要。

取经帕萨特，“双面”朗逸有待检验

2022年以来，受到新冠疫情以及供应链紊乱的影响，上汽大众前五个月的销量仅为41.7万辆，同比下滑了32.5%。因此，新朗逸上市后能否提振上汽大众的销量也备受市场期待。

据悉，新朗逸零售价为12.09万元至15.09万元。动力配置上，新朗逸在原有的1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机之外，新增了一款1.2T涡轮增压发动机供消费者选择。

但新朗逸最受外界关注的变化，则是全新的“双面”设计语言。据悉，“双面”设计语言中的一种设计承袭了朗逸此前的稳重基调。而称为星空版的前脸设计，则让车辆呈现出明显的年轻化和运动感。

对于这种“双前脸”的设计初衷，上汽大众方面对财经汽车（ID：caijingqiche）表示表示：“目前，A级细分市场消费者年龄层呈现年轻化趋势，新朗逸在覆盖原有成熟家庭用户需求的同时，进一步撬动追逐时尚的年轻购车群体。星空版的出现，或将成为朗逸销量的新增长极。”

“第一代朗逸从2008年上市以后，经典的前脸造型一直保持着，消费者难免会有审美疲劳的感觉。”中博联智库特聘专家、汽车分析师张翔对财经汽车（ID：caijingqiche）表示：“现在推出一个新的设计语言，让朗逸看上去更年轻、更个性化，会给消费者特别是年轻消费者一种新鲜感。”

其实，朗逸并非上汽大众首款采用“双面”设计方案的车型。2021年8月，帕萨特在中期改款的过程中就已经使用了“双面”的设计方案。在完成改款以后，帕萨特的销量也开始逐步企稳回升。中国汽车流通协会的数据显示，从2021年9月开始，帕萨特的销量一直保持在月销1万辆以上。2021年12月，帕萨特的销量更是达到1.7万辆。

乘联会数据显示，2018年，上汽大众的零售销量曾经高达201.9万辆，上汽大众也是当年唯一一家零售销量突破200万辆大关的车企。但在2021年，上汽大众的销量已经降到145.7万辆，和2018相比已经减少27.8%。因此有分析指出，作为上汽大众的销量支柱之一，如果新朗逸能如此前的帕萨特一般实现增长，对上汽大众整体企稳回升将有助推作用。

宝来、速腾撑起一汽-大众大众品牌

就在上汽大众的朗逸完成改款后，一汽-大众的两款主力家轿也迅速跟进完成改款。6月28日，宝来和速腾同步完成焕新。

新宝来售价11.29万元至14.19万元，外观和设计上相较于老款车型的改进并不明显，但在动力配置上，新宝来取消了老款中搭载1.5L自吸发动机的车型，动力更为强劲的1.2T涡轮增压成为新宝来的起步动力配置。

作为售价更高的家轿产品，改款后的新速腾在设计语言上有了明显改变，全新的点阵式设计让其更富年轻气息。动力配置上，新速腾不但保留了此前的1.2T和1.4T两种组合，还新增了一款采用大众1.5T EVO 2涡轮增压发动机的车型。

和朗逸对上汽大众的重要性类似，宝来和速腾也堪称一汽-大众的销量基石。根据官方数据，2021年，一汽-大众总销量达到185.7万辆。乘联会的零售数据则显示，2021年，宝来和速腾的销量总和达到48.4万辆。照此计算，宝来和速腾占一汽-大众总销量的比重为26%。

图源：IC

应该指出的是，一汽-大众官方销量数据中包括了奥迪（含进口车）和捷达品牌。因此，如果只按照一汽-大众大众品牌98.8万辆的基数进行计算，宝来和速腾的占比将高达48.9%，几乎占据了一汽-大众大众品牌总销量的半壁江山。

相比之下，上汽大众大众品牌在2021年的销量为134.2万辆，朗逸占比32.1%。由此可见，一汽-大众大众品牌更为依靠家轿市场。

但在2021年乘联会轿车销量排行榜上，朗逸跌幅仅为3.2%，宝来和速腾的跌幅则分别高达27.2%和24.9%。与此同时，一汽-大众大众品牌在2021年的销量缩水近30万辆，同比跌幅达到22.7%。

而就在大众品牌销量下滑之际，奥迪品牌在一汽-大众内部的权重日益提升。

官方数据显示，2019年，一汽-大众总销量为212.9万辆，其中奥迪（含进口车）68万辆，大众品牌139.8万辆。到了2021年，一汽-大众185.7万辆的销量中，奥迪（含进口车）销量达到70万辆，大众品牌则为98.8万辆。

对于一汽-大众内部奥迪和大众品牌的此消彼长，一汽-大众方面表示，这主要是因为在2021年，大众品牌受芯片影响，整体资源上也是向奥迪做了些倾斜，所以影响比较大。有业内分析人士指出，近年来一汽-大众总体发展势头良好，但更多是因为奥迪品牌维持了增长，大众品牌则急需通过投入更有竞争力的产品以实现企稳回升。

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