老斯基财经脸上没几颗麻子，也敢当土匪？
脸上没几颗麻子，也敢当土匪？
吉林白城，洮儿河边有个村民叫黄德义，黄德义过去是一位人民教师，祖上以摆渡为生，到了他这一代，他的三哥还想干这个营生。
90年代，他和三哥造了三条铁皮船，一起摆渡。
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干了十几年，他俩觉得三条铁皮船的产能有限，在2014年设计了一个全新的商业模式：
焊了13条铁皮船，搭了一座固定浮桥。
黄德义的商业思维很朴实，以前用船载人过桥收费，现在用桥把人送过去，不得照样收费。
虽然说浮桥是固定的，但这门生意也是有季节性的，到了汛期或者冰冻期，桥就得从水面上撤下来。算一算，这桥一年也就能搭五六个月。
咱先从商业角度看，这是不是一门好生意。
浮桥搭了以后，黄德义组织了排班并制定收费标准：
小车5元、大车10元。
2005年至2014年，黄德义搭建船体浮桥收取过桥费；2014年至2018年，黄德义搭建固定浮桥收取过桥费。
前前后后，13年时间，黄德义收了52950元过桥费。一年收费达4073元，一年按5个月算，这生意月入不足千元。
就这点收入养活黄德义一个人都费劲，但他的商业团队偏偏还有其他17个人。
钱显然是没赚到，只不过当初的投入是扎扎实实的，他在焊船体、搭建上投入超13万元。
黄德义做这门生意，也是有一搭没一搭的，过桥也不是强制收费。对于一般的路人甲，对方不想给也就算了。
黄德义的老主顾是村民李某某，5万多的收入里有2万块是他贡献的。“过桥”这个动作，对他而言是刚需。
他家是开超市的，几乎每天都要上对岸进货。没有黄德义的浮桥，李某某进个货单程要开80公里；搁浮桥上过，单程就能缩减到45公里。
哪怕按油耗一公里5毛钱来算，这一来一去，也能给李某某省下30多块钱油钱，还不耽误时间。
这门生意好赖斯基就不多唠了，掐指一算咱都能看出来，而且这些收入都是经过有关部门认证的。
有关部门说，这桥没在有关部门批准下建，属于私自收过路费。黄德义得罚，浮桥得拆。从程序正义上讲，这种做法是一点毛病都没有。
对于这两点，黄德义也没啥可狡辩的，只能认栽。
但让他懵圈的是，2019年，他被判有期徒刑两年，缓刑两年。团队其他17人分别被判处不等有期徒刑及缓刑。
罪名是寻衅滋事。
斯基复盘了整件事，其实说起来谁做得都没错。黄德义没有经过批准就私自建桥收过桥费，有关部门处罚了他，还把罚的钱还给了过桥的人。
李某某就是其中之一。但李某某寻思了一下，私下又把钱退给了黄德义，因为浮桥的确给他带来了便利。
浮桥拆了以后，其他村民也有点懵圈，因为他们这会儿要去对岸就得多绕上70公里的路。
不过“留下买路钱”这个事本来就会有争议。
2016年春节前，济宁有个村庄的村民在河道上架设了一座浮桥，也问过往的车子和行人要钱。只不过这人收费收得有点狠：
小轿车收十块钱，小货车收三十，大货车收五六十，连行人和电动车都要收钱。
这么个收法就把大家给惹恼了。
要斯基说，治这种不懂规矩的村民，还得用市场的手段来治，让他输得心服口服。
选一个合适的地段，咱有关部门在浮桥附近建一座桥，供大伙免费通行。让他们瞅瞅，在免费的桥面前，这种浮桥还有没有市场竞争力？
要说事先没有批准就开建的事，也不只发生在不懂规矩的村民身上。
最近，陕西安康旬阳市有一个花海民宿园，刚刚开了差不多1个月就给关了。据说景区里的民宿都已经被拆了，连花海都只剩下零星的了。
这个项目据说一期花了370多万元，有人顺着线索摸了一下，这钱大概还是从乡村振兴补助资金上来的。
这项目建都建了，为啥说拆就拆呢？目前的说法是，项目可能是超过了（耕地）红线，也可能是土地手续不规范。
除了关闭、拆除，现在还要对涉事土地进行生态修复。
这事还不是最夸张的。山西吕梁市交城县投资6000万元的卦山公园去年7月才开园，前几天也传出要拆除的消息。
这个消息后来是被辟谣了，有关部门出来说，现在卦山公园不是被拆，而是要临时整改。
整改的原因，据说也是因为土地手续不规范。
按理说，这些动辄百万甚至千万的项目，实际也都是经过层层审批的。而且这些项目是由有关部门主导的，也不是不懂规矩的村民。
他们对手续、程序的了解程度，肯定比咱大伙强多了，怎么问题偏偏到了开园以后才暴露？
这么大的工程在几个月里开着工，竟然没有一个相关部门发现这些问题？等该搞的工程搞完了，又告诉大伙这里得拆、得整改。
一建一拆，参与工程的人真是啥都没耽误。
从积极的方面来看，这两个项目一建一拆让当地GDP赢了两次，解决了当地就业两次，干部们也算是用心良苦了。
从不利的方面看，斯基暂时没看到啥不利的方面。
顶多可能耕地被占用了，可是人家不还要修复么。这一修复，当地GDP和就业又能再赢一次。
但违规就是违规了，这事总得有人出来负责。
要按黄德义的标准，就这规模都够判好几个寻衅滋事了。
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