在造车新势力的产品推陈出新，传统老牌燃油车企和合资车企逆势转型的今天，仍有新的玩家入局。

文｜邓雨洁

编辑｜李皙寅

在造车新势力的产品推陈出新，传统老牌燃油车企和合资车企逆势转型的今天，仍有新的玩家入局。

今年8月，一个全新的新能源汽车品牌极石汽车正式亮相。与许多新能源车企不同，极石汽车略显低调，没有太多造势，直接带着第一款车极石01就和公众见面。

极石01

图/邓雨洁

此时入局，极石的底气在哪里？

极石汽车是由洛轲智能和世界500强企业魏桥创业集团共同打造的智能化新能源汽车品牌。前者的创始人昌敬，曾创办小米生态链企业石头科技，被称为“科创板扫地机器人第一股”，后者则是山东最大的民营企业，被称为“中国纺织行业巨人”和“铝王”。

财经汽车（ID:caijingqiche）获悉，魏桥创业集团决定对洛轲智能战略投资10亿美金，主要用于全铝车身研发、一体化压铸技术和短流程智造工厂项目上。

据智研咨询特推出的《2023-2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》显示，2022年，中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。

资本这一次将宝押在了户外领域，极石汽车专注于户外露营市场，极石01也是一款结结实实的硬派SUV。

极石汽车将自己抛向市场，能溅起几何水花？

01 拿到73亿巨额投资的极石

提起极石汽车，难免会关注到其身后的洛轲智能和魏桥创业集团。

洛轲智能的创始人是昌敬，他曾创办了小米生态链企业石头科技（688169.SH），为小米提供扫地机器人产品。2020年2月，石头科技成功登陆科创板，成为“科创板扫地机器人第一股”，股价也一度飙升至1494.99元/股，被称为“疯狂的石头”。

昌敬曾任百度高级产品经理，因石头科技身价飙升，位列《2021胡润全球白手起家U40富豪榜》第37名；洛轲智能联合创始人闫枫，曾任上汽集团信息战略部副总经理、威马汽车合伙人、CTO，现在负责极石汽车的产品、研发、营销等工作。

另一方魏桥创业集团是山东最大的民营企业，主营业务有纺织业和铝业，由张士平一手创办，曾经他凭借魏桥一跃成为山东首富，张士平家族也在2018年以650亿人民币在胡润百富榜中位列第26位，被称为“中国纺织行业巨人”和“铝王”。

由于张士平身体健康原因，其子张波于2018年9月接任魏桥集团董事长一职。1996年，刚大学毕业后的张波进入家族集团，曾被张士平派往非洲历练，并先后执掌纺织、铝业两大核心板块。在张波的带领下，2022年魏桥年销售收入超5000亿元。

魏桥创业集团旗下有三大上市公司，分别为魏桥纺织、宏创控股和中国宏桥。其中，魏桥纺织近期盈利能力下降，今年7月30日，魏桥纺织在港交所公告，预期集团截至2023年6月30日，6个月将录得净亏损约5亿至6亿元。

魏桥的两大主营业务中，纺织业如今受市场环境影响出现亏损，传统的热电、电解铝属于高耗能产业，在“双碳”目标下迟早面临瓶颈，转型升级，从传统材料生产企业转变成高端智能装备制造企业，是魏桥当前必须着手的事项。

2022年6月，张波在第三届跨国公司领导人青岛峰会上，首次公布魏桥集团的“双碳目标”：将力争在2025年以前实现碳达峰，2055年以前实现自身运营范围净零排放。

2023年4月，魏桥创业集团控股北京汽车制造厂，也是极石汽车的制造厂。同月，张波到北汽制造青岛总部基地进行调研，他表示，魏桥将在汽车轻量化、电动化、智能化、新产品和产业合作等方面发力，打造新能源汽车可循环铝车身、电池、电机电控等核心零部件制造产业集群。

面对汽车产业，张波提出了不小的目标：力争利用三到五年的时间，实现50万辆的生产制造和集成供应能力，并逐步形成百万辆级的创新汽车产业生态圈，实现带动产值超过千亿元。

财经汽车（ID:caijingqiche）获悉，魏桥创业集团决定对洛轲智能战略投资10亿美金，也就是约73亿元，用途有三：全铝车身研发、一体化压铸技术和短流程智造工厂项目。在极石汽车的第一款量产车极石01身上，已经用上全铝智能底盘。

一位知情人解释称，洛轲和极石的关系，就很像0.5级供应商和整车厂，类似于华为与赛力斯，集度和极越，前者为后者提供专项技术服务，这也是现行政策下，业内最常见的玩法。魏桥则是资本和新材料等基础技术的战略投资与技术服务商。

右四为魏桥创业集团董事长张波

右三为洛轲智能联合创始人闫枫

摄/邓雨洁

02 第一款车，就卷上了厨房

新入局加之巨额投资，许多人都好奇极石汽车的产品走的什么路？

9月22日，极石汽车首家门店在上海开业并展出了极石汽车发布的第一款车——极石01。财经汽车（ID:caijingqiche）走进门店，就感受到了浓郁的户外露营风。

展车旁，搭起了宽敞的户外天幕，摆上露营桌和露营凳，挂上露营灯，氛围感十足。门店的墙上也清晰标注了上海附近的露营地推荐。

极石01车内装下了“一室一厅一厨”，甚至配备大彩电。第一排有15.7寸3K的中控大屏，第二排上方配备15.6英寸高清娱乐屏；七座版车型的二三排座椅可以完全放平，并装上定制床垫；后备箱打开则是一个选装小厨房，包含饮水机、插座和双层操作台等设施。

极石01可配备饮水机

摄/邓雨洁

作为户外露营家庭车，极石01分为6座版和7座版，均为三排布局。它还拥有两处外放电接口，两处外放电最大功率可达2.2*2=4.4kw。

造型上，极石01方正硬朗，但仍然是一台中大型SUV，车身长宽高分别为5050（5295）/1980/1869mm，轴距为3010mm，搭载增程式插电混动系统，实现WLTC纯电续航235km，WLTC综合续航达1115km。

智能驾驶方面，极石01标准智驾车型将标配5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波传感器；而高阶智驾采用2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508 TOPS，并且了配备强感知硬件。

值得注意的是，极石汽车没有走全栈自研路线，转而选择“站在巨人的肩膀上”。比如标配版智能驾驶行泊一体方案来自易航智能，高配版城市NOA方案来自小马智行，车机芯片采用高通8155芯片，大容量电池则由宁德时代提供。

极石01的价格在34.99万元到35.99万元，极石汽车相关负责人向财经汽车（ID:caijingqiche）透露，极石将在11月正式交付产品。

03 极石能挤进硬派市场吗？

有着硬派越野风格的极石01，实则是一款中大型SUV，但不管怎么看，它对标的仍是户外市场。那么，这个市场有多大？

实际上，户外越野越来越受到人们的关注和喜爱。

2022年我国新增露营相关企业达到3.6万家，同比增长62%，天眼查数据显示。极石汽车企业人士对财经汽车（ID:caijingqiche）表示，预计未来露营经济将持续蓬勃发展，成为旅游业的重要组成部分。

据智研咨询特推出的《2023-2029年中国硬派越野车行业市场现状调查及投资战略规划报告》显示，2022年，中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。

极石01内部

摄/邓雨洁

现在，城市家用汽车市场已经十分成熟，想要占领硬派越野市场也并不容易。

传统硬派越野主要以奔驰G级、悍马H1、Jeep、路虎卫士等欧美车系为主，随着2019年国VI排放标准的正式实施，国产汽车品牌逐渐崛起，以长城汽车、北汽、郑州日产、上汽、福田等自主品牌为主。

其中，长城汽车旗下的坦克300占据极大的市场份额，是目前国内产量最大的硬派越野车品牌，2021年坦克300产量达84765台，可谓是“遥遥领先”。产量随后的是北汽越野车BJ40和长城哈弗H9。

除此之外，比亚迪、东风、吉利等企业也纷纷瞄准硬派越野车市场。如比亚迪最新推出的超级混动硬派SUV方程豹豹5和极具话题度仰望U8；吉利也推出了雷达皮卡等。

“我国新能源汽车消费已从政策驱动转向市场驱动，消费者偏好的变化已然影响中国汽车产业的发展，用户对产品的场景化需求越来越强。”极石汽车企业人士对财经汽车（ID:caijingqiche）分析。

比较有趣的是，围绕户外这一场景，正在无限细分，就好像是户外也分硬核穿越、轻松徒步乃至亲近自然亲子游一样，在这个大的市场格局下，按照用户需求，新产品会无限细分，在这个领域把握住市场机遇，往往能够实现品类创新。

《报告》指出，硬派越野逐渐向智能化、电动化、国产化发展，我国消费者也对国产汽车品牌展现出信心。极石汽车能分到这一杯羹吗？我们拭目以待。

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