无人车到来之前，出行产业共享经济只是空想

乌镇互联网大会作为全球所关注的新焦点，在此期间展示自身的技术实力无疑是最佳时机，此次让人耳目一新的技术比较多，而其中百度的无人车项目则最为引人注目。

此次百度在乌镇的子夜路设立了无人车驾驶体验站，也是全球首个无人车景区运营的案例，在指定的路段内，百度无人车实现了真正的无人驾驶，并且这3天内有200名左右的乘客进行了试乘，都安全的到达了目的地，实现了极为成功的路测，此外李彦宏也进行了一次亲自体验。

无人车首次在乌镇这样的旅游景点成功路测，这里不妨看的长远一点，目前百度无人车采用三年商用五年量产的计划，而一旦无人车成功上路，那么势必会对整个旅游行业带来巨大贡献。

一，解决出行效率，全面释放自由行市场

根据艾瑞资讯数据显示，2015年中国在线旅游市场交易规模达4326.3亿元，同比增长39.9%。预计2016年中国在线旅游市场交易规模可达5420.9亿，其增速是全球增速的3倍，而自由行市场占到了55.5%，因此未来依然是一块巨大的蛋糕。

对于这部分人群来说，最大的痛点在于效率过低，交通工具效率低下，租车自驾的成本过高，人群也是少出，不能充分的享受到旅游的乐趣。

而无人车则有可能打开这一局面，对于自由行的用户来说，旅游的目的正是为了让自己放松，而不是把时间消耗在无谓的路途上，目前百度无人车有着三年商用五年两场的计划，一旦无人车大规模上路则立即可以实现规模经济，让所有游客能够通过最高的效率并且舒适的完成出行，这极大的提升了用户体验，进而全面释放自由行市场。

二，撬动旅游业智能生态，打开千亿级市场

归根到底这个世界是由懒人驱动的，很多用户之所以选择跟团而非自由行，并非因为其消费能力不行，而是因为所需要决策的信息太多，到底要选择哪个景点？选择哪家酒店？住几天?选择什么时间出行？选择什么餐厅？......这些往往都让人头疼欲裂。

而无人车则可以帮助用户解决这一系列问题，无人车在旅游行业未来的想象力不会局限在出行而已，其应当是整合整个产业链的关键角色，通过打通旅游景点、酒店、车票、餐馆等等诸多产业链，其可以充当扮演一个半导游的角色。

未来很有可能是这么一个场景，当用户来到某地旅行，其都不需要打开旅游APP，其只需要招来一辆旅游类无人车，然后告诉人工智能自己是来旅游的，而此后无人车则根据其出行时间，立即为其推荐对应的几条最佳线路，而用户只需要点击选择之后便可以进行体验。

未来很可能是这样的场面：

我们以乌镇为例，晚上游客一家人从大巴上下来，之后用APP招来一辆无人车，告知自己一家人是在旅游的，一共有3天时间，而无人车就立即为其推出了12条旅游线路，游客选择了好评做多的那条，接着无人车就带着游客一家人去了当地旅馆。

第二天，在指定出发时间，另一辆无人车又在等候游客，去A景点，到达后这辆无人车又开走去做其他事情，而游客一家结束游玩之后，门口又有一辆无人车在等待，坐上之后又带着游客一家去了当地特色餐厅吃饭，送完之后又去接送其他客人......

无人车在未来的价值等同于半个导游+出行工具，其将会解决大多数人出行的选择困境，而未来大量的跟团游市场也将会因为无人车的崛起受到冲击，当无人车出行成本开始低于跟团游时，其会吞噬更大的市场。

因此，无人车的强大之处不仅仅在于路线的高效抵达，完成自身资源的100%利用，更重要的在于围绕无人车，可以再次建立一个高效的旅游行业智能生态，这又是一块千亿级市场。

三，百度无人车发展到了什么程度

此次百度在乌镇的无人车体验站，也是全球首次景点路测，并且做到了真正的安全与精准，而目前整体来看百度无人车是国内唯一一家并列国际的企业。

在整体技术方面，百度无人车采用的L4级别的自动驾驶技术，可以实现全程无干预驾驶，而其采用的异构车载计算平台（CPU+GPU+FPGA）也在国内处于领先位置，仅计算能力就比去年提升8倍。

在高精准定位方面，其采用高精度激光雷达定位以及高精地图定位，达到了厘米级别。其设计了一套独特的DVCNN深度神经网络框架。经过上百个城市街景数据的验证，该方法能够将自然场景中的车道线提取准确度提升到95%以上。

在各项识别方面，其能够做到红绿灯、行人、关键路牌等识别完成停车、避让、并线等多种操作，此外其还可以识别夜间、中雨、薄雾、雾霾等天气状况，实现无干扰驾驶，风雨无阻。此外百度在紧急状况处置时间比人类快3倍，反应时间仅为200毫秒，因此能够最大程度上保证驾驶安全。

这些过硬技术，都为百度无人车在未来切入旅游行业提供了硬技术的支撑。整个科技行业一直都有跨行打劫的现象，打败诺基亚的不是对手而苹果，打败电台的不是另一个电台而是滴滴打车软件，而旅游业或许同样会因为无人车而发生翻天覆地的改变，此次百度无人车在乌镇景区的试点则让我们看到了这一潜在的可能性，技术终将改变一切。

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