商人逐利，无可厚非。但为商不义，却要另当别论。

3月4日，就读中山大学的李青（化名）在学校南校区图书馆外，骑一辆摩拜一代单车下坡时，捏住刹车后刹却丝毫没有减速反应，直接导致摔伤，倒在了松园湖畔的绿化带上。就医后，医院诊断李青左眉弓软组织缺损，左眼眶、额弓多发骨折。

在媒体的公开报道中,快评君看到一件相当离奇的事情:在对单车进行故障报修后，李青的骑行记录居然被修改了——李青在3月4日14时扫码开车，由于中途发生事故，没有关锁，摩拜APP一直没有停止计费，直到3月5日下午3点多打开时，摩拜APP依然显示正在用车，骑行时间25小时。

然而，当反馈了情况之后，后台显示的骑行时间却悄然变成了3月4日13:39，时长20分钟，骑行的线路、起点和终点均为医院，与实际完全不符。

（事发第二天摩拜APP显示依然在骑行中）

（骑行记录被篡改后，起点和终点都变成了医院）

此外，媒体还报道称，李青发生事故后的一段时间内，单车被当地交警扣押在交警大队，摩拜方面迟迟没有出面，也没有与李青联系。

曾几何时，一篇《共享单车是国民素质的照妖镜》，在2017年年初疯传了你我的朋友圈。但单从这一起事故，就可以看到共享单车的创业者摩拜单车在这场国民骑行运动中，也会暴露出自己淡漠用户的一面。

素质：谁是谁的照妖镜

骑过摩拜单车的人都知道，摩拜单车有一种信用积分规则。每位新用户都有100分原始信用分，借一次车加一分，然而违停一旦被举报，查证属实的话将会一次扣除20分信用分，低于80分的将以100元/半小时的价格收费。想要恢复1元／半小时的价格，只有一种方法，就是通过拍照举报他人违停来攒信用分。摩拜还声称，未来信用分会与政府征信体系挂钩，直接影响到买房、买车。

2016年，摩拜曾大张旗鼓宣布与保险公司达成合作，为用户购买骑行安全保险。只要用户因摩拜产品原因给人身安全造成损伤，就在理赔范围之内。然而在李青的遭遇中，摩拜不但没有及时回应和处理，反而篡改骑行记录。如果说，推卸责任和不愿承担责任，是道德失信；那么，刻意篡改骑行记录，摩拜该承担何种责任呢？

摩拜的诚信问题，也不是第一次被媒体曝光了。

摩拜声称用户押金受到银行监管，专款专用，但是摩拜从未透露过用户的押金去向；摩拜一直宣称押金退款在2~7天即可到账，但是微博仍在频频出现用户关于押金迟迟不到帐的吐槽；摩拜宣称用户的充值余额可以通过电话退款，但是和李青的投诉遭遇一样，用户几乎是打不通摩拜的客服电话的；摩拜宣称自己拥有超过50多项技术专利，但是抄袭国内手机门禁品牌“令令开门”专利的行径，却遭到了被侵权方的起诉。

这一次，篡改用户骑行记录，往严重点说，其实已经不仅是失信行为，更算违法行为了。摩拜在默认媒体大肆传播“共享单车是国民素质的照妖镜”时，可曾想过，自己也被照进了这面镜子？ 

篡改用户记录仅是个案吗？

值得分析的是，摩拜篡改用户行车记录，仅仅是个案吗？有评论认为，这其实是企业文化使然。而摩拜的企业文化中，向来是以自己的利益为中心的。

比如说设计。摩拜单车难骑，尤其是一代单车的骑行体验，是所有用户吐槽的焦点。而难骑的主要原因，则是摩拜为了降低维护难度，在设计上选用了实心胎、轴传动和全铝车身设计，让整车设计高达25公斤。这样的设计，就埋下了诸多安全隐患，也导致了李青在刹车失效时严重摔伤。李青就认为：“摩拜一代太重了，惯性很大，一旦刹车失灵后果比普通轻的单车严重多了，这是一个设计缺陷。”

比如前文所述的押金和余额难推的问题，也不过是借助设置更高的门槛，让用户难以退款，让现金在摩拜的资金池中多累积一段时间。

可以看出，篡改用户行车记录，虽然此前没有发生，但本质上是摩拜以自己利益为中心的企业文化的直接呈现。

商人逐利，无可厚非。但为商不义，却要另当别论。被篡改的摔伤女生骑行记录，展示出了摩拜耐人寻味的一面。

预知更多科技新鲜事，敬请关注微信公众号：科技快评(TMT-Talk)

-END-

本文由科技快评投稿一鸣网，本文仅代表作者个人观点，文章非经授权请勿转载，

向一鸣网投稿，请点击投稿按钮，详情请参阅《一鸣网投稿须知》。

互联网人都在关注的微信号

难道你还没有关注？