温州这家初创公司携手上市集团新日,欲与共享出行的巨头一战
项目 温州这家初创公司携手上市集团新日,欲与共享出行的巨头一战 项目 | 2017-05-04 16:39 温州这家初创公司携手上市集团新日,欲与共享出行的巨头一战 lakewood

近年势头大好的共享出行领域,众多创业者纷纷入局掘金,迅速引发了激烈的市场角逐。

近年势头大好的共享出行领域,众多创业者纷纷入局掘金,迅速引发了激烈的市场角逐。“疯狂融资,疯狂烧钱,疯狂的巨头们几乎震慑了所有人的神经。”聚焦咱温州,这里却有一家不知天高地厚的初创公司,携手新日集团,欲于这些巨头们一战。

 

温州爱驴,国内共享出行的新秀,主要通过分时租赁电动车,来为城市居民打造全新的智能出行方式

 

众所周知,城市之间的环境差异在一定程度上决定了共享出行的经济形态。“同样是共享电动车创业项目,在不同的城市面临的处境几乎完全不同。”他们发现,共享电动车在一线城市的布局阻力很大,用户教育成本也很高,项目的推进变得举步维艰。


不过,这些情况却在国内的二、三线城市得到了很大改观。由于这些城市的居民出行半径较小,用户容忍度较高,教育、推广成本较低,顺利地促就了他们成为了共享电动车发展的首选车道。

 

也正因如此,爱驴选择了温州作为自己梦想的第一站。


据负责人介绍,爱驴共享电动车租赁过程十分简单,“用户只要打开APP提交租赁申请,app会自动显示附近最近站点爱驴电动车的基本情况,如电动车的电量、颜色、租赁次数等。”

用户可根据需求选择中意的电动车并支付一定费用,在行驶到目的地后,只需停放在最近的电子围栏区域即可完成归还。

在早前,爱驴主要开展的是校园电动车长租项目。不到半个月时间,爱驴团队就将200辆电动车全部租出,迅速回笼了一波现金流。在这期间,他们并没有花一分钱做推广。


而促就爱驴调转枪头,打算发力共享电动车的重要原因,还包括当时国内日渐成熟的共享电动车创业时机

 

为了抢占市场,以摩拜和ofo为首的共享单车巨头进行了激烈的角逐,让整个共享出行的竞争不断白热化,也意外地撬动了共享电动车创业者的神经。


不少创业者开始打着各自旗号相继进场,如号称全球首家无桩化运营的小鹿单车,共享电动车控制系统开创者东大蓝鸟,主打校园电动车共享市场的租八戒等等。

 

正因如此,爱驴与新日方面进行了新一轮沟通,新项目很快就获得了新日电动车的战略投资。


和许多专注于搭建服务平台的互联网创业项目不同,爱驴共享电动车属于重资产运营项目,对共享电动车的投放需要稳扎稳打,创业成本自然不小,团队每走一步都需要细思斟酌。因此,在面对机遇的同时,爱驴方面同样需要面对不小的挑战。

 

在产品方面,新日特别设计了一款全新共享电动车,来替代爱驴之前作为长租业务的传统电动车。这种共享电动车较为轻巧,塑件少,不易损毁,相较传统电动车,这种新式电动车造价相对较低。

 

当然,锂电池是整个爱驴电动车硬件最核心的部分,也是成本投入的大头。爱驴共享电动车的一块锂电池,一次充电的行驶里程在50~60公里。为了更好地满足用户对电动车的租赁需求,爱驴方面把电动车与锂电池的配比控制在了1.5左右,来增强用户体验。

 

互联网创业容不得喘息,爱驴共享电动车的运维同样至关重要。要知道,几乎所有分时租赁的车辆损毁率一直都很高,这也是许多创业者都头疼的问题。在摩拜运营不善的城市,单车损坏率甚至高达60%,残破的单车堆积如山,令人触目惊心。

 

“每一辆爱驴电动车但凡带电的部件,我们都能进行监控,这便于更多数据调查、技术调整等方面的工作迅速跟进。与此同时,我们也为每一辆爱驴电动车购买了相应的保险。通过这些措施,我们力求把这串数字压缩到20%以下,最大程度降低损失。”爱驴负责人这样回应。

对于共享电动车站点的部署,也是爱驴团队目前的重点工作。他们需要先对城市进行分区,再根据人口密度、流量、地理位置、站点间距等各方面指标科学设置,便于后续工作的持续开展。目前,爱驴团队已在温州地区先后布下了200个站点。

 

据悉,爱驴智能出行将先以温州城市作为试点,下半年逐渐向周边城市辐射扩张。5月20号,爱驴还将在温州本地启动“爱驴共享电动车产品发布会”。

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