目前事故具体原因，以及机器人“离群”的原因都还在调查中。

一鸣网1月9日消息（谢东霞）CES前夕，在美国拉斯韦加斯的天堂路上，一辆处于自动驾驶模式的Tesla Model S在行驶中撞倒了路边经过的一台机器人。这是一款可租借的机器人，日租金达到两千美元（约人民币1.4万元），隶属于“Promobot”公司。

机器人制造公司Promobot表示，公司工程师正在往CES的展位运输这批机器人时，其中有一台机器人突然偏离队伍，走向路边的车行道。一辆处于自动驾驶模式下的特斯拉Model S不幸撞上了这台机器人，致使受害者侧面倒地，且“机器严重损坏”。

Promobot表示，受害机器人的身体、头部和手臂机械以及运动平台部分损坏，无法再于展位上展出，且损坏不可修复。事故发生时，肇事特斯拉正处于自动驾驶模式下，车上有一名乘客。

肇事的特斯拉车主嘉德拉（George Caldera）则表示，当时他启动了特斯拉的自动驾驶辅助系统，本以为车子遇到障碍会避开，没想到竟然“撞死”了机器人。他说：“我真的很抱歉，这机器人看上去很可爱很聪明，我向工程师们致上最深的歉意。”目前事故具体原因，以及机器人“离群”的原因都还在调查中。

从自动驾驶的分类看，肇事特斯拉使用的辅助驾驶技术分属于L2级别，在这一级别中，尽管汽车可以进行驾驶操作，但周遭环境监控依然要依靠人类驾驶员。而越发频繁的事故，证明了L2级别是存在一些技术问题的。主要因为辅助的边界是很难定义，就算在技术和说明书上能够划分清楚，但在实际的驾驶体验之中，驾驶员必然会因为对这一功能的依赖而出现注意力涣散的行为。

所以2017年10月，谷歌旗下的自动驾驶部门Waymo就宣布，暂停开发自动辅助驾驶功能，给出的理由正是他们发现，在实验中，人类会出现对该功能的过度依赖现象。但目前特斯拉在为了 L4 级自动驾驶算法的进化，仍然大量部署L2/ L3的商业化场景，以此获取数据、验证算法。

-END-

本文由冬冬投稿一鸣网，本文仅代表作者个人观点，文章非经授权请勿转载，

向一鸣网投稿，请点击投稿按钮，详情请参阅《一鸣网投稿须知》。

互联网人都在关注的微信号

难道你还没有关注？