有些人喜欢安稳的人生，而有些人就是富贵险中求的。

曲艳丽 | 文

周末，和朋友夫妇吃饭。

朋友是广深一带的企业主，拥有一个在中产阶级中颇为风靡的中高端消费品牌。他说起，刚和其他人讨论过一个问题：如何维持一个“小而美”的生意？

“我只是想做一个美的东西，恰好它的生意比较小而已。”朋友自谦。

你知道，在我们这个时代，有品质、有规模、有钱挣，似乎构成了一个做生意的不可能三角。

这让我想起曾经聊过的另外一位南方企业家，他的生意已经很大很大了，旗下有无数个sku，但是他的要求是：每一个都不能亏钱。结果是什么？所有的子品牌都是赚钱的，但是规模发展很慢很慢。

“啊哈，这就是典型的广东人啊！”朋友听完笑言。

肯烧钱，当然会走得快很多很多。做营销、做获客，迅速变网红品牌，那么代价是很有可能就要承受漫长而煎熬的亏损。

我说起另外一个品牌X，某种程度上是朋友的竞争对手，也推陈出新了很多时髦的产品。“我买过，很实用，价格也实惠，但是质量距离你们的产品，还是有差距，不够耐用。”我对朋友说。

朋友讲起了背后的原因，资源禀赋不一样。朋友的工厂在寸土寸金的都市黄金地带，所以从上一代起就只做高端制造，而X品牌的代工厂在广袤无垠的乡间，朋友忍不住挥手比划了一下X工厂的一望无际。

在中国，想要规模，就要下沉，平价才是硬道理。消费品相对是比较容易算的领域，因为财务报表上，收入、成本、利润、费用，该定多少价格，该花多少营销，清清楚楚，过度了就是过度了。而另外一些领域，你根本无法定义，到底花多少钱算多花了。

上周，看到那篇刷屏文《蔚来李斌，2019年最惨的人》，觉得有点好笑。从创业者的视角和资本视角看待同一个人，会得出完全不同的结论。

李斌是典型的想要追求“大而美”的人，要有品质、还要声势浩大，一切的一切都要极致的华丽，那么就没有钱赚。汽车是一门需要足够量产的生意。

同是北大校友的戴威，似乎犯了同一个错误，粗糙的、不着边际的、没有任何生意头脑的烧了太多太多钱。

这和宁肯舍弃规模、一定要样样赚钱的广东人，恰好是在中国做生意的两种不同选择。

那个互联网公司最重要的逻辑：烧钱，抢占市场规模，到了一定程度，只要停止扩张规模，马上就可以盈利。这个逻辑的边界是什么？只有极少数的平台烧出了护城河，而相当一部分创业者一旦停止烧钱，就挣不了钱了，勉力维持已经算好。

我所遇见过的一些创业者，所思所想都是如何把生意做大、做得足够大。有一个很重要的原因是，资本是一种杠杆。

以资本为杠杆，以雷霆万钧之势迅速规模膨胀，就一定是错的吗？未必，Sam Altman，airbnb的投资人，他就认为，做企业也好，做人也罢，都要追求指数曲线增长，而不是线性增长的。

互联网唯快不破、讲求规模，或许你根本无法维持“小而美”，早就被灭了。它们面前只有两种前途：要么大，要么死。

靠杠杆，你必须做出护城河，足够大，大到别人都死了，就是一种护城河。而“小而美”的思路，你必须独特、高端、细致，牛逼的产品也是一种护城河。

杠杆是一把双刃剑，很多人成功了，失败者也不少。

归根结底，有些人天生就是要搞个大新闻，有些人是小步慢走的长期主义，有些人喜欢安稳的人生，而有些人就是富贵险中求的。

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