罗敏领薪水的日子似乎越来越遥远了......

大家好，我是柴妹。

趣店的创始人罗敏曾说过一句豪言壮语“公司市值不到千亿美元，不再领薪水和奖金。”

现在看来，罗敏领薪水的日子似乎越来越遥远了......

前几天，趣店发布了2020年第一季度的财报，成绩简直惨不忍睹。

总营收为9.579亿人民币，跟去年同期相比下降了54.3%，净亏损为4.865亿人民币。

这是趣店自2017年上市以来首次出现亏损，所有业务集体跳水，而这还不是最惨的，更严重的是，曾经百亿美元市值的趣店，如今竟缩水到4.28亿美元。

距离罗敏千亿市值的目标，简直隔了一个马里纳亚海沟。

说起趣店，可能很多人并不清楚。

但在它曾经叫趣分期的时候，名号可是响彻整个P2P的圈子。

2014年，国内互联网金融模式P2P兴起，无数人为此欢呼雀跃。

彼时支付宝刚开始借着余额宝冲击传统金融机构的想象力，而京东也首次推出京东白条业务，那时候，让无数人如雷贯耳的蚂蚁花呗还没诞生。

虽然当时的人们，对投资理财的观念还停留在银行和信用卡上面，但在官方的严格监管下，各银行纷纷退出大学信贷市场。

于是，这样一个有着旺盛消费欲的群体，就成了民间金融平台狂欢的乐园。

2014年3月诞生的趣分期，就率先将目光放在了大学信贷市场，并打出了“大学生分期，全场购物零首付”的口号。

然后，趣分期一炮而红。

根据创始人罗敏所言，到2014年11月，趣分期的员工已经达到了三千多人，注册趣分期的大学生高达百万。

也就是说当时大学平均每个班里都有趣分期的用户。

2015年4月，趣分期上线了趣店平台，称趣店是特意为大学生们开发的创业平台。鼓励大学生借贷开店创业，并承诺前期不抽取佣金。

这下子，可算是迎合了大学生创业的热潮，趣分期一跃成为国内数一数二的P2P平台。

在这期间，得益于大学生们的“捧场”，趣分期先后得到蓝驰创投、源码资本、昆仑万维等五轮投资。

总计超2亿美元。

当然，这些都不是大头，真正让趣分期打响名号的，是2015年阿里巴巴旗下蚂蚁金服向趣分期投资的约2亿美元。

如果说之前几轮投资是帮助趣分期缓慢升级，那么蚂蚁金服的投资和支付宝的入口流量资源，就是让趣分期直接晋级。

2016年，趣分期正式更名为趣店，并在次年成功上市。

成为继宜人贷和信而富之后，第三家在美国成功上市的中国金融科技企业。

彼时的趣店，背靠阿里，手握投资，盈利也节节高升，可谓是风光无限。

但是麻烦也随之而来。

众所周知，趣店的发家史就是做校园贷。

尽管在2016年9月因政策影响而宣布退出校园信贷市场，改为分期模式，但不可否认，从商业道德和社会伦理的视角来看，趣店并没有承担与市值相对应的社会责任。

直到今天，都有无数游离在监管之外的灰色平台悄无声息啃噬大学生，诱导消费、高息放贷、暴力催收等手段引起的家庭悲剧不时上演。

更别提几年前了。

如今还可以在网上搜寻到几年前媒体对趣店的报道。

称其为“校园贷的涅槃重生”。

没过多久，深陷舆论的趣店创始人罗敏就出来发布了声明，反驳媒体的言论，说自政府叫停后，趣店就撤离了校园贷市场。

到这个时候，虽然有舆论和骂声，但趣店依旧是国内顶尖的现金贷企业。

可是在2018年，趣店的命运却悄然改写。

一方面，支付宝与趣店的合作终止，结束了趣店用户高速增长的状态；另一方面，趣店推出了“大白汽车分期”。

80天内，大白汽车迅速在国内开了175家自营门店，上市募集的9亿资金中有3亿被拿来投资大白汽车。

可以说，大白汽车是趣店除了借贷外寻求的新机遇。

但趣店千算万算，就是没算到2018年我国汽车市场的低迷，那一年，中国的汽车市场首次出现负增长。

再则，急匆匆推出大白汽车的趣店，对销售汽车行业的认知不足也就罢了，一开场就搞自营门店的重投入模式...

外因加上内因，最后大白汽车惨淡收场。

但是趣店不甘心，既然汽车行业失败了，那就打造开放平台。

按照趣店高级副总裁的话来说，开放平台战略就是“让趣店变成一家TO B的公司，左手是数百家持牌金融机构，右手是top 100互联网流量场景APP...”

说得通俗易懂，就是做助贷。

在刚开始做开放平台时，业务的营收非常亮眼，但不过几个月的时间，没有了支付宝的流量引入，此战略便开始后劲不足。

没有流量，是趣店这种金融平台的死穴。

恰逢疫情，趣店再次做了大动作——转入电商，做了万里目，一个全球跨境奢侈品电商平台。

趣店不仅大手笔的请来了五位明星直播带货，还仿照拼多多玩起了"百亿补贴"。

这月初，万里目的首场明星直播带货的战绩是，直播四小时，观看人数突破2211万人次，销售额累计3250万元，预计缴纳关税超过371万。

假一赔十、100%正品、百亿补贴、全站自营、全程溯源，再加上成绩如此亮眼，眼瞅着万里目即将崛起，成为奢侈版的“拼多多”，趣店就这样成功开启了电商之路吗？

答案当然是不可能。

首场直播中的用户，一部分是明星带来的流量、一部分是冲着补贴来薅羊毛的，这些用户是否会转化为万里目的用户，要取决于产品的真伪、物流和售后服务。

而第一点——产品的真伪这一关，万里目就过不去。

在著名投诉平台黑猫投诉里搜索万里目的投诉结果，共有三百多条，几乎全部都是有关于产品假货的投诉。

不止投诉平台，在各大社交平台上，万里目也已经与“假货”挂钩。

假货质疑击倒一切，无论万里目的产品是真是假，被贴上假货的标签，就意味着它已经失去了消费者的信任。

文章开头咱们说了，趣店在2020第一季度首次出现亏损，严重到营收直接“腰斩”。

现如今，没有了流量的趣店，主业根本就没有了上升的机会，而被寄予厚望的大白汽车和开放平台全都惨淡收场。

创始人罗敏曾经豪情万丈，带着趣店步步高升，最终却迷失在转型之路上。

到如今，曾经支持趣店的六位股东，除了罗敏，已经有五位选择了套现离开。

在趣店上市当日写下万字笔记的昆仑万维CEO，也在去年4月选择了彻底清仓。

现在“受命于危难之间”的万里目，也深陷“假货风波”，一时间根本无法快速脱身。

若说曾经转战汽车电商和开放平台是趣店的不断尝试，那么如今万里目的存在，就是让趣店活下去。

而趣店能不能活下去，端看万里目能不能从假货风波中脱身。

只是...万里目里到底有没有假货，多得是网友告诉大家答案。

主笔 | 小陆

编辑 | 四少

更多精彩内容关注公众号：柴狗夫斯基（chaigou-fsj）

未经允许，不得转载

-END-

本文由柴狗夫斯基投稿一鸣网，本文仅代表作者个人观点，文章非经授权请勿转载，

向一鸣网投稿，请点击投稿按钮，详情请参阅《一鸣网投稿须知》。

互联网人都在关注的微信号

难道你还没有关注？