理想汽车前段时间上市，创始人李想很是风光了一阵。

理想汽车前段时间上市，创始人李想很是风光了一阵。

毕竟公司暴涨43%，自己的身家一夜之间多了200亿，搁谁都得笑得合不拢嘴。

可不知是飘了，还是为了炒作啥的...李想在群聊里大谈竞争对手特斯拉的一番话，就这么被人“不经意”的爆了出来。

总不会真有人那么big胆，把大佬的聊天记录曝出来吧？搞事情？

从聊天记录里可以看到，李想先是亮出了各城市六月份的汽车销量排名表，接着表示“一辆445公里续航的车干翻了一切”。

没错，这辆车指的就是特斯拉model3，一个站在所有榜单首位的“大佬”。

虽然寥寥几句话看不出来什么大情绪，但言辞间还是透着三分凉薄三分讥笑和四分漫不经心。

对话还没完。

群聊的其他小伙伴很给力，立即跟着李想的思维，当了个毫无感情的捧哏。

说“用户的需求与续航无关”，并附上一个万能的

就这么一句话，再次激发了李想的吐槽欲。

什么“续航、智能和性价比都赢了也没改变结果”——自己的车从这三个方面看都比特斯拉优秀。

什么“大家都不知道特斯拉赢在哪里”——莫名其妙就赢了，肯定是不光鲜的初级手段。

并且在最后表达了自己的疑惑，为啥售价接近40万的ES6，续航里程只有420公里，几乎是最短的续航里程，纯电SUV的销量却稳稳的第一？

想问天，想问地，更想问自己，这到底是为什么？

其实这个问题的答案很简单，只是李想自己看不明白，或是他不想看明白。

之前理想上市时有网友说了句话，“理想与特斯拉之间，差了19个蔚来”，不无道理。

在此之前，李想对外一直是特斯拉铁粉的形象。

并多次在公开场合且不止一次的夸赞特斯拉，称“特斯拉就是汽车界的苹果，其意义不仅在于造出一台好车，更在于重新发明汽车。”

简直是逮着机会就开始夸。

咱也不晓得这次为啥突然在群聊里贬低特斯拉...

但理想与特斯拉的距离，哦不，是国产新能源汽车与特斯拉的距离，不可谓不大。（不是不看好国产的意思）

有一句话可以形容二者的区别，特斯拉的粉丝是李想，而理想的粉丝是老罗，你细品。

之前特斯拉还没这么火时，柴妹和小柴找了它的很多茬，那时候哪能想到如今的特斯拉，市值最高点达3200万美元呢？

甚至超过了丰田、大众、本田三家老牌车企的市值之和。

从体量上看，特斯拉作为全球新能源汽车领域的NO.1，2019年特斯拉全年销量为367,820辆，占比2019年全球新能源车总销量的16.7%。

而理想在新能源市场的占比只有2.4%，其他品牌不外如是。

看这个对比图，柴妹只看得到一大片的红（特斯拉）......

当理想还在为造车新势力的销量第一艰苦奋斗时，特斯拉已经成了全球新能源汽车的第一名了。

理想暴涨43%，李想和投资人非常满意，殊不知特斯拉的市值与理想之间隔了19个蔚来。

就是那个动不动缺钱的蔚来。

蔚来也是国产的新能源汽车品牌，只是它得乘以19才能与特斯拉匹敌。

从资金上看，蔚来的2019年过得很糟心。

因为供应商电池故障，蔚来召回4803辆产品；

第三季度新能源汽车补贴全面退坡，蔚来的用户增长戛然而止；

特斯拉的国产化冲击，又让蔚来本就不具备技术优势的产品性价比大幅下滑……

种种原因，让蔚来股价全年跌幅将近36%。

那个时候，蔚来展开了一系列措施保证现金流稳定，但搞这一行，烧钱如烧纸，所有的国产新能源车企都逃不开缺钱的魔咒。

光是烧钱也就罢了，有的企业还净搞些骚操作，比如威马和小鹏。

去年九月，吉利一纸诉状将威马告上了法庭，诉讼金额高达21亿人民币，因为威马旗下四家公司复制了吉利的车型。

这背后的故事，简单来说就是威马挖走了吉利的高层，抄袭了吉利的车型，不仅赔钱，还被流言蜚语给狠狠敲打了一番。

更致命的是，威马主打的车型销量成绩并不理想，而面对这种惨败结局，威马的做法是宣称挑战燃油车...

不是吧阿sir？

这种时候咱只见过从燃油车转战新能源市场的企业，倒是真没见过从新能源退败再回去搞燃油车的...

不说别的，就凭你在困境面前畏头畏尾的表现，要等到几百年后才能搞过特斯拉？

还有小鹏，口碑简直崩坏的不能看。

什么售后问题、虚假宣传那都不算是事儿，有汽车突然减速并失去动力，踩刹车油门毫无反应、车内经检测甲醛等强致癌物严重超标严重吗？

这样的质量，如何提升销量？

新玩家们资金问题与质量问题频发，对比之下，老玩家们就显得从容很多。

比如迈腾和比亚迪等老牌企业，对他们而言，新能源只是刚长出来的嫩芽，就算是受挫也不会伤其根本。

所以他们有足够的时间、资金与经验来慢慢搞。

但他们与特斯拉也有不小的区别，大家都在做车，凭什么特斯拉能成功？

不可否认的一点，就是特斯拉的品牌效应，先入为主，再降维打击，把自己定义为新能源市场的“奥迪”，最初一百万时，没人买。

但当人们渐渐接受纯电时，它一下子降到了30万，在这一点上李想的确没说错，特斯拉用最初级的方法占领了消费者的第一购买意向。

这样一来，接受度变高的人们，只要预算合适，都会率先考虑特斯拉。

试问，当你想要买一辆新能源汽车时...

你会买大家都知道的特斯拉、还是买油不油电不电的理想、亦或是事故频发的小鹏、更新迭代快得没边儿的蔚来、根本不知道有新能源汽车业务的老牌车企......？

（反正柴妹啥都买不起...）

这才是“李想们”应该去发现并解决的问题。

特斯拉用这么初级的手段赢过所有的国产新能源车企，这些车企们想的不是赶紧奋起直追，而是在背后暗戳戳的酸，并采取阿Q的精神胜利法自欺欺人。

实不相瞒，柴妹想给你们一个白眼。

主笔 | 小陆

编辑 | 四少

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