不仅能骑车、打车、租车、买车，还能脱单，哈啰正在探索多元业务获取新的增长

不仅能骑车、打车、租车、买车，还能脱单，哈啰正在探索多元业务获取新的增长

文 | 王静仪

编辑 | 李皙寅

出行行业App中，谁的活跃用户最多？答案如今变成了哈啰。

10月25日，移动大数据服务商极光大数据发布《2022年Q3移动互联网行业数据研究报告》显示，哈啰App活跃用户规模跃升至行业的头名，其三季度App季均DAU（日活跃用户数量）破千万，达1000.7万。

▲ 图源：极光大数据

以哈啰App为代表的竞争对手们，深耕出行业务的同时，通过多元化布局，获得新的增长。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪教授告诉出行一客（ID：carcaijing），传统一家独大的行业格局出现了缝隙。在数据合规之后，必然会迎来上路资质等各方面的严格审核。在此背景下，其他出行公司有了快速发展的机遇。

“哈啰国庆前夕DAU峰值到了1500万，除了大家熟悉的两轮共享服务，哈啰顺风车、哈啰打车也贡献了较大流量。上线仅一年多的哈啰租车目前也跻身第一梯队。买了哈啰两轮电动车的用户，每天开车锁车也要通过哈啰App，所以用户黏性比较高。”哈啰方面对出行一客（ID：carcaijing）介绍。

单车起家，进军本地生活

成为出行行业第一大App，哈啰不是突然间崛起的。

成立5年多以来，哈啰名称三变——从“哈罗单车”到“哈啰出行”再到“哈啰”，同时变更的还有业务本身，从单一共享单车企业到移动出行平台，再到本地出行及生活服务平台。

共享单车是哈啰起家的地方，也是目前最大的业务。截至2021年底，哈啰单车及哈啰助力车已进驻中国超450个城市（含县级市），用户累计骑行里程达423亿公里。据哈啰介绍，这是“全球规模最大的两轮共享出行服务”，2020年递交的招股书提到，共享单车贡献了90%的营收。

哈啰提供给出行一客（ID：carcaijing）的数据显示，2021年公司营业收入超过100亿元，同比增长超60%。按业务来分，共享两轮贡献了主要营收，且全年营收创历史新高；以两轮电动车为代表的新业务迅速发展，在整体业务中的占比进一步接近共享单车，不过哈啰均未透露具体营收数额。

哈啰近两年在积极拓展新业务，不希望做一个只能骑车的App，而是本地生活平台。

出行一客（ID：carcaijing）打开哈啰App发现，主页上各种应用被分成了两屏，足有29款之多。其中包括和出行相关的骑行、顺风车、打车、车主服务等，也有酒店、民宿景点门票等本地生活服务。还有互联网小贷臻有钱等，最新上线的是哈啰脱单——一个相亲交友平台。

哈啰的努力在一定程度上取得成效。极光大数据发现，今年9月，哈啰App的14日安装留存率和30日安装留存率分别为68.7%和58.4%。中度用户（每个月使用4天-8天）及重度用户（每个月使用9天以上）占比接近五成，其用户的使用频率为行业内最高。

▲ 图源：极光大数据

哈啰方面向出行一客（ID：carcaijing）举例道，2020年哈啰进军自主品牌两轮电动车，购车用户每天通过哈啰App开关锁，这部分高粘性活跃用户也为平台贡献了一定交互。

哈啰还想建成内容平台。2021年5月，哈啰上线了内容社区“逛逛”，在主页上占据了相当重要的位置。逛逛的呈现方式类似小红书，目前大多是普通人的日常生活记录，点赞数多在个位数，活跃程度不算太高。

当然，这些新业务的流量还很难比得上共享单车等支柱业务。哈啰的数据显示，使用过两种或者两种以上业务的用户占比，在2020年底是34%，2021年底也仅有40%。

转型收获了新的增长，但路还长

哈啰向本地生活服务商的转型，取得了一定收获。根据极光大数据统计，对比各家平台今年以来的月新增用户数据，哈啰一直保持行业领先位置，并在今年第三季度加大力度实现用户增长，月新增用户数不断攀升，9月新增用户数更逼近千万，达981.5万，与其他平台差距逐渐拉开。

▲ 图源：极光大数据

就在刚刚过去的国庆假期，哈啰举行首届假日狂欢节，共享单车、共享助力车、电动车、打车、顺风车、小哈换电、租车、酒店以及火车票等在内的多项平台服务，几乎都达到年度峰值。9月30日当天，哈啰宣布，App日活以超40%的增速突破1500万大关，总交易额也实现了超2亿的历史新高。

但哈啰还有一些没有解决的问题，比如持续亏损。

招股书显示，2018年至2020年，哈啰营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元；净亏损分别为22.08亿元、15.04亿元、11.34亿元。

哈啰本在2021年4月向美国证券交易委员会（SEC）递交招股书，计划在纳斯达克挂牌上市，但受到相关事件影响，2021年7月公开宣布暂缓其境外上市计划。

继续融资能解决短期问题。2021年，哈啰获得多轮融资，金额达到5亿美元，并且分别获得宁德时代和阿里的首次入股。

想解决长期问题，就需要提高盈利能力。为此，哈啰选择探索多元业务。招股书显示，哈啰2020年的毛利率为11.83%。“单车”为流量入口，打造内容社区“逛逛”，又到交友服务“哈啰脱单”，哈啰正在寻找新的盈利增长点。

哈啰的亏损额从2019年的15.04亿元下降到2020年的11.34亿元，其中的最大功臣就是顺风车业务，顺风车这一年营收不到5亿，但毛利率超过80%。而主营业务共享单车，虽然营收占比超过9成，但毛利率不到7%。

从不挣钱的共享单车业务起家，哈啰开始拓展业务的边界。诚然，探索必然不是一帆风顺的，但至少正在尝试。

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责编 | 王静仪

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