作为全球第一的两轮电动车品牌，雅迪积极参与了本届世界杯。 近日，雅迪正式宣布成为2022FIFA世界杯亚太区赞助商。这是继2018年牵手俄罗斯世界杯后，再度与世界杯合作，也是两轮电动车行业首家两度赞助世界杯的中国品牌。 于此同时，这也是雅迪寄希望于打开全球市场的窗口。 公开资料显示，近几年来，面对越来越内卷化的国内两轮电动车市场，雅迪一直致力全球化，公司创始人董经贵曾在2021雅迪科技全球倍

文/八真

出品/节点财经

作为全球第一的两轮电动车品牌，雅迪积极参与了本届世界杯。

近日，雅迪正式宣布成为2022FIFA世界杯亚太区赞助商。这是继2018年牵手俄罗斯世界杯后，再度与世界杯合作，也是两轮电动车行业首家两度赞助世界杯的中国品牌。

于此同时，这也是雅迪寄希望于打开全球市场的窗口。

公开资料显示，近几年来，面对越来越内卷化的国内两轮电动车市场，雅迪一直致力全球化，公司创始人董经贵曾在2021雅迪科技全球倍增战略峰会上透露，雅迪在全球范围，起码要占据35%的市场。

落地到商业上，截至目前，雅迪产品已出口到了100多个国家，全球用户数量超6000万人。

比如在地理位置较近的越南，2019年雅迪便投建了北江生产基地，年产量达20万台/年，计划在三年内产能提升至50万台/年，2021年将该区域的门店数扩充到306家。

但体现财务上，雅迪尚未披露过海外市场的收入。只在2022年半年报中，雅迪表示，“本集团超过90%的收入及经营利润来自于在中国销售电动两轮车”。

不过，在整体业绩表现上，雅迪仍可圈可点。2021年，雅迪营收和净利润分别为268.87亿元、13.69亿元，对应同比增速39.27%、13.69%；2022年上半年，营收同比增长13.5%至140.5亿元，净利润同比增长52.6%至8.99亿元。

此次世界杯，能否让雅迪全球化的脚步加快一程，仍然是个未知数。

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