: 物流市值跌超九成的快狗打车，变故接二连三…… 物流 | 2023-12-19 11:50 柴狗夫斯基

变故更是接二连三。

按道理，在即时零售等零售新模式、业态持续发展的放下，同城货运赛道应该是迎来了最大的红利，不管前端如何亏，物流端，总归是闷身发大财的那一个。‍‍

然而作为同城货运第一股、脱胎于58速运的「快狗打车」这两年过的似乎有些艰难，甚至到了今年，变故更是接二连三。

前两天，港交所文件显示，快狗打车的昔日的支持者阿里巴巴集团，再次减持快狗打车股份，持股比例降至进一步下降。

而值得注意的是，这也不是阿里巴巴第一次减持了，更关键的事，按照快狗打车如今的股价及阿里此前对其的投资规模，那是流血割肉。

在股价持续下探，阿里「出逃」的另一面，昨日，快狗打车在港交所一份新的公告，道出了快狗另一个新的大变故，即58同城创始人之一、快狗打车的创立者陈小华已自今日起辞任董事长兼执行董事。

公告显示，陈小华辞任后，彼亦不再担任公司提名委员会成员，且不再担任集团任何职务。但公告并未提及陈小华去向，以及谁来接任的问题。

在宏观环境持续不景气的大背景下，一个保持着年11.5%复合增长率万亿规模的市场，股价持续下跌、股东出逃，掌舵人辞任，同城货运第一股「快狗」这是怎么了？

昔日光鲜今何在？

小柴犹记得，前些年大环境还好的时候，快狗打车那可是各类广告漫天飞，尤其是在每天都会用上那么几次的电梯里，总会和快狗打车相遇。

尤其是在从58速运改名「快狗打车」的那一年，分众传媒的老总更是笑得合不拢嘴给快狗打车站台。

一通「必经、高频、低干扰」引爆「高频、高效、高产」的云里雾里的传播说辞，不知道具体效果如何，但分众和快狗当时双方肯定是自己玩「嗨」了的。

甚至还发微博帮着吆喝。可见分众这真是久旱逢甘霖，赚美了。

但不管怎么说，从品牌名争议，到广告轰炸，快狗打车的名气有了，声量有了，盘子也建起来了，也成为当时资本眼里的香饽饽。

公开资料显示，IPO前，快狗打车先后获得五轮融资，资方包括58同城、阿里巴巴、菜鸟、华新、前海基金等多家著名战略和财务投资者。

其并于2022年6月24日,以「同城货运第一」的旗号正式登陆港交所，公开发售价为每股21.5港元。

然而，这样的风光，似乎都是用钱堆出来的，根据其财务数据，2018-2021四年间。快狗打车分别亏损约10.71亿、1.84亿、6.58亿和8.73亿元，共计亏损近28亿元。

数据同时显示，造成快狗打车亏损的主要原因在于营销、行政费用。据了解，快狗打车2018年至2021年的销售及营销费用分别为5.24亿元、2.96亿元、1.95亿元、3.35亿元、3.208亿元，占相应期间总收入的115.7%、54.0%、36.7%、50.7%、41.5%。

看看这数据，吓不吓人！尤其2018年，销售及营销费用更是占相应期间总收入的115.7%。

然而，不少的案例也告诉我们，只烧快钱，服务和产品跟不上，那必然是一个伪命题，所谓的光鲜，也只是在表面涂脂抹粉。

虽然快狗在销售及营销上很舍得花钱，但具体到实际效果，可以说有点不忍直视。

比如有数据显示，2021年，快狗打车的市场份额仅为3.2%，而排名第一的玩家，市场份额则高达百分之五十多。

到了2022年上半年，根据另一家货运平台招股书公布的数据，快狗打车的市场份额仅为2.3%。

亏损继续，股价持续下探

显然，前期的快狗打车很会融资，也很会烧钱，但烧钱似乎没有烧在刀刃上。

如今，快手的亏损还在继续。根据最新财报数据，今年上半年，快狗打车录得亏损6.4亿元，也就意味着过去五年半时间快狗打车累计亏损超46亿元。

具体到营收，财报数据显示，2018年-2023年上半年，分别为4.53亿元、5.48亿元、5.3亿元、6.6亿元、7.73亿元和3.72亿元。

不过，好在，亏损在持续降低，营收也在稳步增长。根据财报数据，今年上半年，快狗打车的销售及营销费用为1.11亿元，相较去年同期大幅减少34.2%，在总收入的占比下降至29.8%，此外，推广及广告费用也录得44.6%的下降。

各种补贴降低，加上广告费用缩减，这也是快狗打车亏损缩小的重要原因。但这样的方式，对于长期依靠销售和营销成长起来的快狗打车来说会有后遗症吗？

从行业角度来看，目前入局的玩家众多，竞争进一步加剧也在预料之中，那么减少销售补贴及营销推广，竞争力还如何持续，如何保住市场占有率，或许都是快狗打车需要回答的现实问题。

而值得注意的是，2019年-2021年，快狗打车平台活跃司机数已经从27.2万降至21.4万。但在上市之后，月活司机数量快狗打车在财报中已经不在披露了。

而在资本市场，快狗打车的表现，则更为艰难！

要知道，快狗打车IPO发行价21.5港元，而如今仅为0.5港元上下，总市值不足3.5亿港元，市值已蒸发超过9成，剩零头了。

尤其在这样的节骨眼，陈小华辞任，对快狗打车来说，又意味着什么呢？

投资快狗，阿里亏麻了？

股价的持续下探，似乎正让快狗打车的支持者失去信心，阿里巴巴作为快狗打车的第二大股东，近来多次减持快狗，比如在去年9月开始，阿里就陆续在减持。

经过几轮减持，阿里对其持股比例从上市时的14.97%一路下降至13.99%、12.01%、11.97%、10.42%。

根据媒体报道，阿里巴巴通过淘宝中国、菜鸟和投资基金Alibaba Hong Kong Entrepreneurs Fund,L.P三家公司间接持股快狗打车，上述三家公司分别以1.22亿美元、3000万美元及23.57万美元认购，分别持股12.26%、2.69%、0.02%，投资总额约10亿港元。

但按照快狗目前的股价来看，阿里巴巴7514.5持股计算，目前持有股票账面价值仅剩3100万港元左右。