资本退潮,行业调整,新背景下共享单车将何去何从?
出行 资本退潮,行业调整,新背景下共享单车将何去何从? 出行 | 2018-08-09 16:45 资本退潮,行业调整,新背景下共享单车将何去何从? 孟永辉

深度运营期,共享单车的新模式在哪?

共享单车回归平静已经成为一种潮流,在经历了资本的鼓噪之后,人们开始重新审视共享单车。探索共享单车未来的发展方向、发掘共享单车潜在的功能已经成为当下市场的主旋律。共享单车的下半场似乎已经不再是一个靠烧钱和疯狂补贴的时代,借助共享单车来实现新的发展,成为这个行业是否能够走得长远的主要标志。

 

仅仅借助互联网的技术已经难以满足共享单车的发展需求,通过新的技术手段或者新的模式来找到共享单车的全新增长点成为未来一段时间内共享单车必然要面对的课题。通过前期的市场铺设,在借助新的技术和模式以实现共享单车的盈利,成为共享单车未来必然要解决的问题。

深度运营期,共享单车的新模式在哪?

回归商业的本质才是未来共享单车必然要破解的瓶颈和难题。进入到深度运营期,我们或许更加应该思考共享单车未来的发展模式,单纯地依靠线下铺量已经难以起到实质性的效果,只有真正深度挖掘共享单车的全新模式才能找到它未来的发展方向。

 

以“共享单车+”为突破口,找到共享单车更多的应用可能性。在共享单车上半场,几乎所有的共享单车创业者们都将目光聚焦在如何实现生存上,根本没有时间和精力去思考共享单车之外的事情,他们更加关注的是自身在共享单车市场当中的市场地位、用户体量、占有率等诸多元素,而没有去关注共享单车本身。正是由于这种发展模式才让共享单车难以找到共享单车之外的变现可能性,烧钱成为唯一的发展模式。

 

进入到共享单车下半场,我们不能仅仅依靠资本来继续推动共享单车的发展,因为这个时候的资本投资方向已经发生了转移。共享单车平台必须借助他们前期铺设出来的流量优势来找到更多变现的可能性,如果依然按照上半场的融资逻辑,显然已经难以支撑起越来越庞大的市场规模。

 

“共享单车+”无疑是一个非常符合实际的发展方式,通过将共享单车应用到不同的场景当中,找到共享单车与消费、数据、技术等诸多新的发展模式的结合点,打开共享单车发展的全新局面,成为未来一段时期共享单车必然要面临的主要问题。当前,共享单车在大数据、区块链等新技术上的应用其实就是“共享单车+”模式的一种主要显现,未来随着人们探索的深入,或许能够找到共享单车更多的发展可能性。

 

加持新技术,共享单车需要增加自身的技术附加值。共享单车之所以被叫做共享单车其实就是借助共享经济概念的租车平台而已,其实质对于单车本身并没有太多改变。共享单车的生产、配送和运营依然是按照传统的模式来进行,并未真正改变共享单车本身。进入到深度运营期,仅仅只是打概念,而不去改变单车本身的思路已经难以起到真正实质性的作用,只有加持新技术,才能让共享单车获得更加长远的发展。

 

加持新技术包含有很多的方面:首先,要改变单车的供给机制,不能仅仅按照传统模式进行共享单车的生产和配送。传统行业的单车生产方式是按照需求方的需求来进行生产的,需求方未来占据市场地位会不断要求单车生产,其实市场并不需要如此多的共享单车,现在出现的共享单车“坟场”其实就是生产过剩的直接结果。进入到新阶段,我们在生产共享单车的过程当中需要真实考虑市场的情况,按照市场的需求来惊心共享单车的生产,最终实现共享单车利用效率的最大化;其次,共享单车本身的技术含量同样需要进一步增加,通过技术的加持来提升共享单车本身的附加值,并通过深度的运营和管理来提升共享单车本身的利用率和价值。这样,共享单车就不单单仅仅只是一个靠流量才能存活下来的行业,而是借助新技术的手段具备了更多全新的内涵和意义。

 

借助新技术的手段,共享单车或许能够找到一个全新的发展方式,由此将会开启一个全新的发展时代。只有不断增加共享单车的附加值,才能真正让共享单车平台真正成为平台,而不是一个单纯的租借平台,而是具有更多能力,能够给不同行业进行赋能的平台。

 

创新共享单车的管理机制,不断找到共享单车的全新发展方式。当前共享单车的运营和管理是依靠共享单车平台来实现的,而面对如此多的共享单车,有限的、不可持续的管理显然难以真正满足用户以及行业发展的需要。在这个时候,我们或许更加应该思考的是如何创新共享单车的管理机制,找到共享单车的全新发展方式。

 

当前,正在发展的如火如荼的区块链技术、智能科技、物联网技术都可以为我们提供破解共享单车发展困境和难题的思考方式,只有这样,我们才能找到共享单车的全新发展方式,以实现共享单车更加长远的发展。传统的管理机制是基于平台的,这种管理方式所带来的管理成本其实是非常高的,这也是为什么共享单车平台会如此依赖资本的原因所在。

 

进入到共享单车下半场,我们要从如何提升用户个人的自我管理上下功夫,只有真正发挥用户自身的能量,才能让共享单车平台减少管理成本,更好地将时间和精力应用到其他方面,这样才能让共享单车找到更加贴合自身的发展方式。

 

进入到深度运营时代,共享单车的发展其实更加关注的是共享单车本身以及用户本身的能量的挖掘上。因为对于共享单车平台来讲,他们难以承担起如此庞大的共享单车和用户体量,因此应当深度挖掘共享单车和用户的能量才能找到共享单车更多的发展可能性。

新模式亟待挖掘,共享单车要何去何从?

正如上文所提到的那样,共享单车的发展必然需要从共享单车、平台和用户三者的创新着手进行才行。因此,把握好共享单车深度运营成败的关键在于如何发挥共享单车、平台和用户三者的能量,在新模式时代,共享单车应当何去何从呢?

 

不断拓展共享单车的边界,让共享单车可以“+”。现在,共享单车的边界基本上停留在共享单车本身,正是因为如此,共享单车才会发展得如此缓慢和孤立。这显然无法破解共享单车的困境,只有不断拓展共享单车的应用边界,才能找到更多的发展可能性。

 

摩拜被美团收购让我们看到的是未来共享单车在人们生活端口上的诸多发展的可能性,通过将共享单车与我们的吃穿住用行结合,不仅能够实现共享单车与外部行业的联通,对于共享单车本身的边界,同样是一种拓展。所以,我们要不断拓展共享单车的边界,让共享单车有东西可以“+”。

 

除了与人们的生活环节相互打通之外,共享单车还能够与新技术结合,找到更多的应用可能性。大数据、区块链、物联网都是共享单车功能拓展的技术力量源泉,只有这样,我们才能让共享单车的应用更加趋于多样化和生态性。

 

将新材料、新技术应用到共享单车的身上,让共享单车更炫酷,更带感。现在的共享单车可能仅仅只是扫码租还这样,另外加入到太阳能发电的技术,这些技术仅仅只是基于共享单车本身,对于共享单车拓展之外的应用并不多。未来,共享单车将会出现更多新材料、新技术的应用,由此让共享单车变得更加炫酷、更富科技感。

 

以大数据为例,如果我们想要拓展共享单车在大数据上的应用,就必然要加入有关大数据收集的技术,这样才能让共享单车真正变成一个数据的收集中心,让共享单车的数据力量发挥到极致。除了大数据之外,共享单车还可以与智能科技、区块链等技术发生联系,由此将会让共享单车本身变得更加炫酷和富有科技感。

 

建立完善的利益分配机制让共享单车不再是平台的独角戏。其实,现在的共享单车就是一个共享单车平台的独角戏,用户基本上处于被动接受的状态,而共享单车本身同样也是积极地和共享单车平台形成有效互动。因此,未来必然要建立起完善的利益分配机制真正发挥出平台、用户和共享单车的积极性,真正让共享单车仅仅只是一个由平台独自演绎的独角戏。

 

激发用户和共享单车的积极性,形成与平台之间的良性互动关系,减少平台的运营成本,共享单车并不是平台一厢情愿的游戏,而是需要三者的频繁互动才能实现更好地发展。用户不要仅仅只是为了方便而忽略了共享单车的共享的意义,更多的要向共享单车输送正向的力量,比如,规范还车、爱护车辆等。这些看似简单的举动对于共享单车平台对于共享单车的长远发展都是非常具有积极意义的。

 

进入到深度运营期,共享单车的发展更加迫切需要找到新的增长方式和手段,找到新的发展模式才能破解当下共享单车的发展难题。随着共享单车深度运营时代的来临,我们或许不再仅仅只是靠押金和租金来收入,而是应该更多地发掘共享单车的更多新的应用,只有这样才能实现共享单车发展的多样化和生态化,真正改变资本,回归行业本身。


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