重资产运营的共享单车，还是一门生意吗？

刚刚结束的清明小长假，可以说非常火爆了，不管是去景区，还是随便一个公园，感觉哪哪都涌进了一亿人……‍

节后第一个上班日一大早社交媒体上，到处都在讨论今年清明小长假人挤人的烦恼。「走累了，想歇会，连个下蹲的地方都没」「走路都得脸贴脸，上辈子啥也没干，竟回眸一笑了。」

爆火的旅游，首先让出行市场享受到了第一波红利，不仅网约车平台各种频繁发出提醒，要提前规划行程，甚至共享单车，还借着假期用车高峰，悄然涨价了。

有不少用户在社交媒体表示，美团单车竟然在清明假期偷偷涨价了。具体为起步价从原来的1.5元/15分钟，涨至1.8元/15分钟，涨幅超过20%。

美团客服回应称，全国多地调整了价格，设置了节假日价格，上海4月4日开始，节假日起步价1.8元/15分钟，时长费1元/15分钟。

还有用户表示，有些地方起步价已经涨到了2元。

甚至还有用户表示自己所在地起步价涨到了2.5元。

我们简单来算一下，也就是按照目前的价格，骑行一小时，最低要花费4.8元。这是什么概念呢？

小柴去查了下今日油价，如下图，也就是说，现在骑共享单车一小时，代价超过了半升油。

问题是，共享单车一小时跑出的里程，可能还没有半升油跑的远，关键还得自己脚蹬。

那个换个角度来看，以上海为例，公交车的定价均为2元，线路较长的公交车，坐几十公里也是两块钱，如果换成其他公交，半小时内还享受半价优惠。

在出行的最后三公里，共享单车的优势是灵活便捷的特性，加上价格低，尤其相比公交一般需要等待时间，也因此共享单车赢得了最后三公里大量的市场份额。

然而如今，随着价格飙升到一小时四五元后，共享单车的优势，还剩多少？

此外，因为各种管理问题，如今共享单车的体验感也在大幅下降，比如前几天小柴写过的关于共享单车锁不了车的新闻。

越来越多的用户投诉，自己骑车五分钟，还车的时候，折腾半小时，就是还不了车，最终还得付调度费。（详情查看：共享单车还车怎么这么难？陈音江决定和哈啰打1块钱官司……）

而禁停区越来越多，以及平台定位导致的技术问题在规定停车区依然听不了车的问题，美团也被大量用户投诉。

对于此次共享单车涨价一事，有用户表示，节假日涨价，美团吃相难看。

也有用户表示：「感觉被这个社会扼住喉咙了……」

还有用户表示，节假日用车人多，涨价也正常。这都是市场决定的。

那么问题又来了，清明结束，涨价的部分会降回去吗？美团客服给出的答复是：后续节假日是否继续实行该收费标准还不能确定。

也有用户表示，别小看3毛钱，美团单车那么多投放量，加上涨个三毛钱，就是一大笔收入。

有数据显示，仅在北京，去年全年共享单车骑行量10.88亿人次，日均骑行量298.99万人次，那么全国骑行量那显然是一个非常庞大的数据，一次涨3毛，能给美团创造的利润，都是非常惊人的。

而关于共享单车涨价，也不是第一次引发热议了。

在去年这时候，共享单车因为涨价也冲上一次热搜，据当时媒体报道，一些城市的共享单车价格涨至1小时6.5元，这价格已经贵过了公交、甚至地铁。

此外，早在2022年，单车企业对骑行套餐的价格调整，涨价达到了20%-50%。

当然，重要的是，共享单车的价格，从五毛钱骑一小时，涨到如今起步价1.8元/15分钟，就是几毛几毛涨上来的。

对比来看，这短短几年时间，涨幅不是一般的大，这小火慢炖的后劲也不是一般的大。

看到共享单车再次涨价，不淡定的网友还是占大多数的。「骑不起了，以后走路了……」

「费劲吧啦的踩，价格赶上公交车票价了，在共享自行车的衬托下，3块钱20分钟的共享电瓶车显得好有性价比」

有媒体也对此次共享单车涨价发起了一个问卷调查，有超过80%的用户表示无法接受共享单车涨价。

事实上，共享单车和共享充电宝类似，虽然频繁涨价，但一直以来，似乎好像并不赚钱，背后无疑是高昂的运营成本。

以至于，共享单车频繁涨价，如今价格已经超过公交地铁，依然面临盈利难题。更重要的是，如今涨价，又撞上了大多数用户不得不开源节流的宏观经济环境，无疑是在劝退部分用户。

而一些共享单车平台，为了拓展盈利空间，不仅强制用户下载APP，投放大量广告，甚至拿着单车用户的个人信息，每天不间断给用户狂呼放贷电话，不仅牺牲用户体验，还游走违规边缘。

尽管如此，盈利之路依然遥不可及。

也就是说，如今的共享单车行业，正陷入进退两难的境地，不涨价是亏本生意，涨价又面临用于流失，那么在这种情况下，我们也不禁发问，重资产运营的共享单车，还是一门生意吗？

柴狗夫斯基©️

作者｜小柴肆号

编辑｜谭松

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