如何站在巨人的肩膀上，赢得消费者认可，这仍是融资落定后，考验岚图知行合一的关键所在。

文 | 郭宇 李皙寅

编辑 | 李皙寅

成立两年后，岚图汽车的首次外部股权增资终于落地。

近日，东风公司旗下岚图汽车科技有限公司（下称“岚图汽车”）宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，本轮融资约45.5亿元，融资后市场估值约为295亿元。

岚图汽车肩负着东风公司品牌向上的重任。2018年，东风开始筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”。2020年7月，H项目品牌名“岚图”正式发布，谐音“蓝图”，英文名 VOYAH取意 Voyage（航行）。

▲ 图源：网络

“本轮融资是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资，体现了市场对于岚图汽车未来发展的信心。”岚图汽车向财经汽车（ID:caijingqiche）表示，本轮融资投资方共10家，A轮投资者持股12.37%。东风公司同步跟进本次融资，持股78.88%，其余股份由员工持有。

岚图汽车CFO沈军在融资后的媒体沟通会上表示，本轮融资后，公司将根据实际发展需要和市场情况，择机再开展融资工作，并会考虑上市。

但要让资本市场持续认可，提高销量必不可少。岚图汽车在7月定下2022年全年销售3.1万辆目标，至今仍有不小的缺口。

要销量，要创新。“只有独特且重要的关键性创新，新势力才能丛林中得以生存。”汽车行业资深分析师梅松林向财经汽车（ID:caijingqiche）表示，像蔚来的换电、比亚迪的刀片电池、特斯拉早期的数字化（干掉所有物理按键）等等都是这样独特的创新。

这恰恰是融资之后岚图需要重兵投入的关键所在。

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如何评价本次融资和估值

“这样的融资规模在业内确实不多，尤其在新造车企业优胜劣汰阶段。如今泡沫减少了，投资者也比较谨慎，如今业内融资并不容易。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔向财经汽车（ID:caijingqiche）表示。

在二级市场，最近上市的零跑汽车（09863.HK）的股市表现，也一定程度反映了泡沫的减少和投资者的谨慎。

9月28日零跑汽车在港股上市，发行定价48港元（1港元约合人民币0.92元），但上市首日破发至41港元。截至11月22日发稿，零跑汽车当日股价为18.86港元/股。

“蔚小理”的股价也在今年呈整体下跌趋势，其中小鹏汽车

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