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文 | 撒元明

编辑 | 王静仪

进入金秋十月，多地车展与促销活动火热进行，各大车企新车型持续发布，进店客流显著增加，进一步拉动汽车消费。

财经汽车（ID:caijingqiche）从中国汽车工业协会了解到，10月，乘用车共生产251.3万辆，环比增长0.7%，同比增长7.6%，共销售248.8万辆，环比增长0.02%，同比增长11.4%。1-10月，乘用车共销售2066.4万辆，同比增长7.5%。

10月有两大亮点。一是新能源汽车产销分别完成98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%，也就是说每卖出三辆新车，就有一辆是新能源汽车。

二是自主品牌的市占率达到历史性的59.7%，比上年同期提升6.6个百分点。

01 新能源汽车国内国际双受宠

继重迎“金九”旺季之后，10月车市热度继续，汽车销量与9月基本持平，环比略降，同比较快增长，“银十”成色十足。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍道，预计2023年汽车销量可以完成增长3%的目标。其中中国品牌乘用车共销售1142.6万辆，同比增长22.2%，占乘用车销售总量的55.3%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。

中汽协数据显示，今年10月，中国新能源市场占有率已经达到33.5%，销量达95.6万辆，其中出口12.4万辆、内销83.2万辆。

随着全球对碳排放的要求不断提高，以及中国新能源汽车产业链的逐步完善，新能源汽车不仅在国内市场备受青睐，而且在国际市场也受到了消费者的热切关注。

2023年1-10月，中国新能源汽车销量728万辆，其中出口接近百万辆，达到了99.5万辆。按动力形式来分，纯电动汽车出口92万辆，插混汽车出口7.5万辆。

陈士华表示，中国新能源汽车出口以乘用车出口为主，其中出口车型以纯电为主，插混较少，与国内市场相反。

比利时、泰国和英国，是目前中国新能源汽车出口的前三大国家。

究其原因，欧洲的电力近乎100%来自大规模的水能、核能、风能发电厂，得天独厚的条件下，廉价的、洁净的、丰富的电力资源让欧洲更加倾向于纯电动汽车。泰国则是近几年政府一直在为纯电动汽车提供政策扶持。

今年前10个月，上汽整车出口量最多，达到86.1万辆。以MG（名爵）品牌为首，上汽积极出口欧洲。上汽集团国际业务部总经理余德对财经汽车（ID:caijingqiche）表示，欧洲已经成长为上汽海外业务第一个“二十万辆级”市场，其中新能源占比超过50%。

出口增速最快的是比亚迪，前10个月同比增长4.4倍，达到18.5万辆。在众多车型中，出口的主力是元PLUS，这款紧凑型SUV在海外名为atto 3。

早在2021年比亚迪就确定了“乘用车出海”计划，并且陆续进入到泰国、以色列、巴西等50多个国家及地区。

财经汽车

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“从去年开始，中国出口的汽车单价就在上升，特别是新能源汽车领域有很明显的体现。据我了解，中国新能源汽车出口的单价已经维持在了每辆约3万美元（约合人民币21.9万元）。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对财经汽车（ID:caijingqiche）表示。

02 自主品牌市占率达59.7%

在新能源汽车的热销下，自主品牌实现长足的增长，而合资汽车在市场上不如以往辉煌。

根据乘联会发布的2023年10月厂商零售销量排行榜中，前十名的合资品牌里，除了一汽-大众同比保持12.3%的增长，其余各家均有不同程度的下降。

其中，上汽大众同比下降2.3%、广汽丰田同比下降5.4%、上汽通用同比下降16.4%、上汽通用五菱同比下降1.5%。

销量是导火索，近期奇瑞捷豹路虎宣布开启新一轮裁员；一汽丰田为了保住经销商渠道，决定减产至明年2月；再有之前，广汽三菱退出中国市场。

而包括比亚迪、吉利、长安、奇瑞、长城在内的自主品牌，同比均表现出不同程度的增长。

其中奇瑞同比涨幅最大，增长38.7%，月销量是90612辆，比亚迪同比增长25.4%、吉利同比增长13.4%、长安同比增长11.2%、长城同比增长16.9%。

自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。

今时不同往日，自主品牌除了在三电技术领先外，在技术研发、产品营销、品牌推广等方面均实现了突破，加之内卷的价格战，消费者的选择更加多样化。

反观合资企业，在过往中国乘用车发展中具有重要地位，但是随着汽车产业向电动化智能化转型，合资企业原有的技术优势变弱，在变革中面临着发展的新难题。

MPV车型就是典型的例子，以往这个市场被合资企业所把持，不过近一两年，国产新能源MPV如极氪009、腾势D9、岚图梦想家和魏牌高山等先后涌现，并取得不错的销量。

在11月即将到来的广州车展上，还会有小鹏X9、理想MEGA等更多纯电MPV车型也要抢占市场。

2022年，自主品牌的市占率是49.9%，进入2023年，这一数字持续上升。

中汽协数据显示，10月，中国品牌乘用车共销售148.5万辆，环比增长5.9%，同比增长25.1%，占乘用车销售总量的59.7%。

责编：赵成

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