: 汽车车圈陷入精神内耗，咋破局？汽车 | 2024-04-16 13:08 出行一客

就像知名心理学家米哈里，曾提出“心流”理念——即个体将注意力完全投注在某活动上时，会产生一种高度的兴奋及充实感，告别内耗后，企业也会如此。

文｜花生

壹

战国时，有个人来到邯郸，觉得当地人走路姿势很帅气、时髦，就跟着人流学。可惜，学了半天，非但没学会，还忘了原本应该怎么走路。

邯郸学步，这是路人皆知的寓言。可惜知易行难，到了现实生活里，往往成为画中人。

如今，汽车圈内部极度喧嚣，一款预热了一年的互联网跨界汽车品牌终于露出了神秘面纱，新闻不断，以至于有商学院教授撰文分析，从传播节奏逻辑讲到了产业框架和逻辑，堪比当代商业推背图。

高热度、高流量，把吸引力装进来，总能有一批转化成交。没承想，这种眼球经济的运营思路，如今让无数车企竞折腰。

在这个过程中，总能看到一些“不讲武德”的做法：在发布会上指名道姓地揶揄竞对；用各种限定词缩小氛围，就为了在相对较窄的赛道中，突出自己产品卖得好——以前“萝卜岗”“定向招标”的玩法，会在产品营销中再见。

这不，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧就曾在发布会上笑称，“他们都不带我们玩”，只有轿车榜、SUV榜，没有猎装车榜。

在这背后，就是一些车企按需定制榜单，以便提升自己、排除竟对的结果。为此，安慧聪玩笑道，如果取消品类限制，那极氪001就是中国高端纯电车型第一，如果非要做一个猎装车排行榜，10台猎装车里有6台都是极氪001，在猎装的世界里，只有极氪和其他。

不仅如此，就为了让自家产品选择性地将自家产品和竟对作比较，营造出能体现自己优势的场景，去做不公平的评测。

错误的信息横飞，累苦了企业家们，他们无奈被迫陷入自证陷阱。比如，有友商在发布会上，以热门品牌极氪对标，还暗讽其续航不行；随后又有网传实测的消息称，极氪车型实际续航远不如高宣信息，这招挺狠，直戳电动汽车消费者的心窝。

在此背景下，极氪的高管们立马下场，直接从杭州极氪大厦出发，途经科大讯飞合肥总部，长途奔袭，全程直播。

结果表明，全新极氪001（ME版）实测续航里程为586公里，续航达成率为83%，比3月29日第三方机构那次“迷离”的测试结果高出21个百分点；极氪007实测续航里程高达689.8公里，续航达成率为89%。

看到这样的信息，花生感慨，得亏产品够强，企业够刚、敢自证；但看上去也很无奈。毕竟，卷在这种事儿里，很无辜，本可以把更多精力资源聚焦于研发。但，不说话就“坐实”。这真是骑虎难下。

对于公众来说也很苦难，最开始看个热闹，但架不住一直这么搞，审丑疲劳嘛；还让人迷糊，怎么看车、选车、买车？要知道，信息最大的价值在于——减少不确定性，传递价值。到处都是迷雾弹，信息反而增加了大量的熵，让一切变得混乱了，太容易让人陷入无谓的精神内耗。

贰

深处混乱中，看不明白的不只是消费者，一些企业也当局者迷。

花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子都看不清事物本质的人，注定是截然不同的命运。这是《教父》中最经典的台词，现实里又何尝不是呢？

目前市面上有两种企业，没有看清楚事物的本质。一种是什么时髦跟什么，一直追求风口浪尖，看上去什么都参与，但最终什么都没留下，恰似邯郸学步。

还有一种，过于“聪明”，觉得翻手云覆手雨，善于诱导情绪。遗憾的是，往往容易聪明反被聪明误。人也不会一直“被愚弄”下去，当事人回过味来，企业是会被反噬的。

正如杰夫·贝索斯所说：“你从竞争对手那里偷到的是客户，但你从顾客那里获得的是声誉。”真心对待消费者不仅仅是为了眼前的利益，更是为了赢得他们的信任和支持，在市场竞争中取得优势。

真诚待人胜过套路无数。就像那句话糙理不糙的名言——你可以骗一个人一辈子，也可以骗一群人一时，但做不到骗一群人一辈子。手段用过劲儿了，和骗无差。

叁

这世界上的热闹很多，总有人踏中一时的风口，但高处不胜寒，一直在山顶可不容易。不过，有些人却从不迷茫。为什么？

巴菲特正是这样的人，几十年间，伯克希尔长期保持着稳定的盈利，稳定地穿越了周期。他是一个极简单的人。他的投资理念和投资方法非常简单，而且形成之后从来没有变过。

正如巴菲特女儿苏茜说过的，“我的父亲有自己的内部评价标准，这个内部评价标准从来不会受到其他人的影响”。他是性格上的天才，具有无与伦比的独立思考能力、专注工作和不受外界干扰的能力。

他的成功，绝不是聪明机巧，比其他人更快、更高、更强的结果，相反，是比他人更简单、更质朴、更坚韧的结果。说到这，还能想起来谁？阿甘、巴菲特，或者稻盛和夫、乔布斯，再或者王阳明、曾国藩等等。

做人如此，经营如此。毕竟，营销只是锦上添花，但产品才是一切的基石。产品赢不下的销量，怎么能够单靠营销拿回来呢？

肆

就像香港昔日大亨说买房的三要素——地段、地段、地段一样。汽车最重要的就是，产品、产品、产品。

比如极氪，一个诞生才3年的品牌，自极氪001开始，让猎装车型这一细分品牌走向了大众市场，每一款车都成为市场标杆。如同盗火者一般，通过智能电动技术不断赋能每一个细分品类，让消费者不用再将就，实现了科技平权。这比单纯卷价格、拼配置的性价比厮杀，要高级得多，这是一种更高级、更可持续的竞争方式，目标是不断自我升级与革命。

在续航里程的公开考试中，极氪证明了自己所言非虚。一个简单的续航里程指标背后，考验的是电池、电机、电控，考验的是汽车的技术调教能力，还有整个车身轻量化的原创设计——毕竟，续航里程高，可不能只靠多堆电池，也要控制车重，同时还要兼顾车辆售价和操控稳定性，这可是一套系统工程。

罗马并非一天落成的，极氪强大产品势力背后是强大的体系势力，具体来说就是“一纵，一横，全球化”的协同创新实力。

纵向来看，极氪有强大的产业链垂直整合能力。极氪坐拥中国品牌首个拥有完全自主知识产权的原生纯电架构；能做到自研电驱、电池包自研自造；还是首个自建压铸车间的自主品牌；从架构、到三电，再到车身，从下到上，由表及里，极氪做到了掌握核心科技。相比传统汽车厂从供应商处攒车，极氪能够做到“Know How”更能按照需求定制产品。

横向来看，借助创新技术，极氪堪比一个新物种，自然重构了一套新的生态体系，能给消费者带来更为极致的体验。全行业只有极氪掌握了“三个 800”，即 800V的车、800 伏的动力电池、800V 的补能网络。800V快充的站点资源，就如同下棋一般，最好的位置先到先得，这不仅能给消费者带来更极致的体验，更带来了更有想象的商业空间。

放眼全球来看，靠着能打的新物种产品，以及背后强大的原生自研及生产能力，极氪能够更快地出海，更丝滑地出海。和以往单纯靠性价比走量，或者为了讲资本故事的企业不同，极氪能够真正进入欧洲发达国家和东南亚等其他新兴市场。据悉，今年极氪将累计进入全球近50个主流市场。

产品展现着企业的硬实力，文化则是软实力。后者的重要性不容忽视，那代表着企业的价值观。最能管窥企业价值观的方法，就是看他如何对待消费者，是不是真的能够做到以用户为先。

2024年2月，全新极氪001上市，价格一步到位，而不是通过权益叠加营造出高额“综合优惠”的假象。

与此同时，结识新朋友不忘老朋友。就在发布会现场，在安聪慧介绍着全新极氪001的创新时，比如城市NZP、指尖泊车等智能化升级等等，总会接着补充道：“这一功能也将同步给所有极氪001车主。”不仅如此，老车主们的“终身免费充电”权益，也可以在3月31日前下定的前提下转移到新车上，继续享受终身免费充电服务。

正因如此，在现场的花生耳畔不断传来高亢的喊声：“聪聪YYDS”。

消费者是聪明的，是会选择用真金白银投票的。真诚的心、过硬的产品，才能持续地打动消费者。

统计数据显示，从今年元旦到4月首周，极氪001与007稳居中国20万元以上纯电车型销量的前两位，相比第三名优势明显。4月第一周，还分别超过特斯拉，成为25万元以上与国内20万元以上纯电汽车市场的销量“双冠王”。

确实，如今中国的智能电动汽车已经卷到了天际，且仍未有停歇的趋势。在这过程中，焦虑、迷茫困扰着所有的玩家。如何坚定难且有价值，但见效久的事儿，确实不容易。

对此，花生的建议是，将重心放在消费者上，而不是放在对手上。只有这样才不会在喧闹中迷茫，才能拥有越来越多志同道合的消费者，才能内心坚定不内耗，持续向前。

责编：赵成

-END-

本文由出行一客投稿一鸣网，本文仅代表作者个人观点，文章非经授权请勿转载，

向一鸣网投稿，请点击投稿按钮，详情请参阅《一鸣网投稿须知》。